Zestaw zawieszenia Rough Country Lift 5″

• Zachowana fabryczna jakość jazdy: ciesz się taką samą płynną i komfortową jazdą do jakiej jesteś przyzwyczajony, zyskując jednocześnie agresywne podniesienie
• Zachowana standardowa szerokość rozstawu kół: utrzymuje prawidłowe ustawienie kół bez konieczności dodatkowych modyfikacji
• Fabryczne umiejscowienie drążków skrętnych: drążki skrętne pozostają w oryginalnym położeniu, co zapewnia czysty i bezproblemowy montaż
• Niezrównany prześwit: pokonuj trudny teren dzięki doskonałemu prześwitowi, który pozwala ominąć przeszkody
• Zachowanie fabrycznego położenia osi: Osie pozostają pod odpowiednim fabrycznym kątem, aby zapobiec zużyciu i zapewnić długotrwałą wytrzymałość
• Nie wymaga modyfikacji mechanizmu różnicowego: montuj bez obaw, nie wymaga wiercenia ani cięcia fabrycznego mechanizmu różnicowego
• Brak konieczności modyfikacji układu napędowego lub układu wydechowego

W zestawie:

• Przód:
• Przedłużone zwrotnice
• (2) Amortyzator Premium N3
• Kołyska przód
• Kołyska tył
• Mocowanie obniżenia dyferencjału
• Osłona dyferencjału
• Mocowanie dolne drążka skrętnego
• Przedłużenie łączników stabilizatora
• Mocowanie stabilizatora
• Górne mocowanie amortyzatora
• Mocowanie relokujące przewody hamulcowe
• Elementy montażowe
• Tył:
• Lift bloki
• (2) Amortyzator Premium N3
• U-Bolt
• Mocowanie odboju
• Mocowanie przewodu hamulcowego
• Mocowanie przewodu hamulca ręcznego
• Elementy montażowe

Uwagi:

• Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD
• Wymaga cięcia i/lub wiercenia
• W modelach wyposażonych w fabryczne tylne sprężyny należy je zdemontować przed instalacją
• Ze względu na różnice w konstrukcji u-boltów ten zestaw nie pasuje do modeli DRW
• Modele benzynowe mogą wymagać modyfikacji układu wydechowego w celu zapewnienia odpowiedniego prześwitu wału napędowego.
• Aby ułatwić montaż, zaleca się użycie narzędzia do ściągania drążka skrętnego RC1067
• Nie pasuje do fabrycznych kół
• W modelach wyposażonych w fabryczne 17-calowe koła należy stosować 17-calowe lub większe koła z rynku wtórnego ze względu na większe zaciski/tarcze.