Wzmocnienie mostu z relokacją Wahaczy tył Clayton
1 507 złWykonane w USA Wycinane laserowo Mocowane w fabryczne otwory System 4 link Uwagi: Wymaga spawania Pasuje tylko do pojazdów z systemem wahaczy typu 4 link CL4806011 (sprzedawany oddzielnie)
Wyświetlanie 157–168 z 293 wyników


Wykonane w USA Wycinane laserowo Mocowane w fabryczne otwory System 4 link Uwagi: Wymaga spawania Pasuje tylko do pojazdów z systemem wahaczy typu 4 link CL4806011 (sprzedawany oddzielnie)

Wyprodukowane w USA Mocna, wytrzymała konstrukcja Wycinane laserowo Łączy przednie i tylne wahacze long arm Sprzedawane w parach Uwagi: Wymaga spawania Wymaga użycia kołyski CL2106110 (sprzedawana oddzielnie) Produkt nie jest usztywnieniem ramy. Spawany pod ramą pojazdu tak, aby połączyć kołyskę z mocowaniami wahaczy


Podwójne wzmocnienie ścianki dla maksymalnej wytrzymałości Montaż za pomocą śrub bez konieczności spawania Laserowo wycinane i gięte CNC dla precyzyjnego dopasowania Malowane proszkowo na czarno wykończenie zapewnia odporność na korozję Wyprodukowano w USA dla zapewnienia najwyższej jakości


Wykonana ze stali nierdzewnej Utrzymuje przednie sprężyny w fabrycznym miejscu Śruby zawarte w zestawie


Wyprodukowany w USA Złoty ocynk galwaniczny Łatwy w montażu Uwagi: Możliwość zamontowania na dowolnym fabrycznym lub akcesoryjnym drążku kierowniczym o średnicy 1 3/8”


Wykonany z aluminium 7075-T651 Łatwa instalacja Uwagi: Nie pasuje z fabrycznym amortyzatorem skrętu


Koryguje geometrię zawieszenia w samochodach z liftem Zwiększa przestrzeń między drążkiem, a pokrywą mostu Znacznie poprawia własności jezdne samochodów z liftem zawieszenia W zestawie: Wzmocniony górny drążek kierowniczy Mocowanie drążka kierowniczego Tuleja drążka kierowniczego Uwagi: Montaż wymaga cięcia, wiercenia oraz spawania


Dwa mocowania w zestawie: CL5209010 oraz CL5200940 Podwójny punkt montażu Złoty ocynk galwaniczny Łatwy w montażu Uwagi: Dla modelu JL wymaga wywiercenia jednego otworu 3/8″ Zestaw przeznaczony do montażu na fabrycznym drążku kierowniczym


Składnik RJ-530000-1: wykonany ze stali 1018, posiada średnicę zewnętrzną 1.783″ i średnicę wewnętrzna 1.030″. Stanowi główny element konstrukcyjny zestawu, do którego mocowane są adaptery Pierścień adaptacyjny RJ-530000-3: precyzyjnie dopasowana podkładka, która umożliwia prawidłowe osadzenie Johnny Joint. Podkładka opiera się na kołnierzu zewnętrznej tulei i umożliwia wypicie całej tulei z mostu


Dolny drążek kierowniczy ze stali o średnicy 1,65″ Górny drążek kierowniczy ze stali o średnicy 1,3″ Wytrzymałe, smarowalne końcówki drążków zapewniają dłuższą żywotność Łatwa regulacja drążków bez konieczności demontażu Kompatybilny z systemem ram assist steering Kompatybilny z oponami o dowolnym rozmiarze W zestawie: Drążek kierowniczy górny Drążek kierowniczy dolny (2) Relokacja mocowania stabilizatora Uwagi: W celu…


Kuty górny drążek kierowniczy o średnicy 1,25″ wykonany z aluminium Dolny drążek kierowniczy ze stali o średnicy 1,25″ wykonany ze stali Wytrzymałe, smarowalne końcówki drążków zapewniają dłuższą żywotność W zestawie: Kuty górny drążek kierowniczy Drążek kierowniczy dolny Mocowanie amortyzatora skrętu Uwagi: Pasuje tylko do modeli z liftem 4″ W przypadku montażu do pojazdu z mniejszym…


Przeznaczony do regulowanych elementów zawieszenia Clayton Offroad Ułatwia dokręcanie i luzowanie nakrętek kontrujących Pomaga przy regulacji wahaczy Praktyczne narzędzie do montażu, regulacji i serwisu zawieszenia Przydatny podczas ustawiania geometrii po zmianach w zawieszeniu Dwa klucze w zestawie Klucz typu crow’s foot obejmujący wszystkie sześć płaszczyzn nakrętki kontrującej Klucz standardowy ułatwiający pracę w trudno dostępnych miejscach…
Brak produktów w koszyku.