Wyświetlanie 1–12 z 82 wyników
Obniżenie dyferencjału o 25 mm w celu skorygowania geometrii półosi i wału napędowego Wytrzymała konstrukcja ze stali 4 mm 350 Piaskowana i malowana proszkowo dla ochrony przed rdzą Zawiera osprzęt klasy 8 zapewniający maksymalną wytrzymałość i bezpieczeństwo W 100% przykręcana instalacja bez konieczności modyfikacji Zaprojektowana i wyprodukowana w Australii dla zapewnienia najwyższej jakości Jest przeznaczona…
Wytrzymałe mocowanie Cztery opcje montażu z każdej strony Idealnie ustawienie kąta pochylenia amortyzatora Poprawia dostęp do regulacji amortyzatora Wzmocniona śruba mocująca zwiększa trwałość tulei oraz redukuje hałas Malowane proszkowo Kolor czarny Uwagi: Wymagana modyfikacja wydechu Wymagane użycie nowych amortyzatorów w zależności od zastosowanego liftu. Rekomendujemy użycie amortyzatorów Fox (sprzedawane oddzielnie)
Przeznaczona dla liftu: 3-4″ Zapewnia miejsce do pracy tylnego wału Zawiera zestaw montażowy
Mocniejsza rama twojego pojazdu Większa żywotność w terenie oraz podczas przewozu ciężkich ładunków Mogą zostać użyte do naprawy pękniętej ramy pojazdu Uwagi: Wymaga spawania Nie zwiększa limitu wagowego przewożonego ładunku Pasuje tylko do modeli Dual Cab
Strona mocowania: Dolne wahacze W zestawie: 8 podkładek na 2 dolne wahacze Uwagi: Wymaga spawania
Materiał: stal 1/4″ i 3/16″ Konstrukcja obejmuje całą długość mostu Wysoka odporność na odkształcenia i uszkodzenia Dostarczany w stanie surowym (bare steel), przygotowany do spawania Uwagi: Wymagane jest spawanie
Przeznaczone do tylnego mostu Dana 35 i Dana 44 Materiał: stal 1/4″ i 3/16″ Opcjonalne mocowania górnych wahaczy: stal 1/4″, szerokość 2″, otwór 9/16″ Dwufunkcyjna konstrukcja: ochrona mostu lub baza do zawieszenia 4-link Dostarczane w częściach, wymagane spawanie Powierzchnia surowa – wymaga malowania lub malowania proszkowego Uwagi: Wymagane jest spawanie
Materiał: stal 1/4″ Precyzyjne dopasowanie do Jeep JK Dana 44 (Rubicon i Standard) Możliwość adaptacji do innych tylnych mostów Dana 44 Konstrukcja zoptymalizowana pod układ 4-link Lekka, a jednocześnie niezwykle wytrzymała budowa Sprzedawany w stanie surowym, gotowy do spawania Uwagi: Wymagane jest spawanie
Wykonane w USA Jednoczęściowa konstrukcja – precyzyjne dopasowanie Materiał: stal 1/4″ (6,35 mm) Wykonanie: laserowe cięcie, gięcie CNC Zapewnia wzmocnienie osi i odporność na skręcanie Montaż: spawanie (wymaga ustawienia kąta i poziomowania) Uwagi: Pasuje tylko do modeli Rubicon Wymagane jest spawanie
Wyprodukowane w USA Mocna, wytrzymała konstrukcja Wycinane laserowo Łączy przednie i tylne wahacze long arm Sprzedawane w parach Uwagi: Wymaga spawania Wymaga użycia kołyski CL2106110 (sprzedawana oddzielnie) Produkt nie jest usztywnieniem ramy. Spawany pod ramą pojazdu tak, aby połączyć kołyskę z mocowaniami wahaczy
Strona mocowania: Most przedni Materiał: stal o grubości 3/16” W zestawie: 1 mocowanie, 1 nakrętka, 1 śruba i 2 podkładki Uwagi: Wymaga spawania Pasuje do przedniego mostu Dana 30
Przeznaczona do montażu na przedniej osi Dopasowane do mostu Dana 30 Pasuje do rury osi o średnicy 2,5 cala Wykonana ze stali o grubości 1/4 cala Zastępuje fabryczne mocowanie Możliwość dostosowania do innych średnic rur przy niewielkich modyfikacjach Montowany do mostu Uwagi: Pasuje tylko do modeli z Dana 30 Wymaga spawania
Brak produktów w koszyku.
