Wyświetlanie 1–12 z 151 wyników
Technologia IFP zapobiegając napowietrzaniu oleju przy intensywnym użytkowaniu Zaprojektowany, aby zapewnić doskonałe wrażenia z jazdy na każdej nawierzchni Łatwa instalacja Sprzedawany pojedynczo Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22.90″ Amortyzator ściśnięty: 13.90″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: cukierek
Technologia IFP zapobiegając napowietrzaniu oleju przy intensywnym użytkowaniu Zaprojektowany, aby zapewnić doskonałe wrażenia z jazdy na każdej nawierzchni Łatwa instalacja Sprzedawany pojedynczo Wymiary: Amortyzator rozprężony: 30.95″ Amortyzator ściśnięty: 18.18″ Mocowania: Górne mocowanie: oko Dolne mocowanie: oko
Poprawa wydajności i możliwość regulacji Super wytrzymała konstrukcja Możliwość dokładnego dopasowania Regulowane sprężyny z dwustopniową regulacją Zwiększony skok zawieszenia Poprawa prześwitu Pasują do większości liftów zawieszenia 2-5″ W zestawie: Relokacja mocowania amortyzatorów Coilover Odboje Mocowania ramy Amortyzatory Coilover Reservoir Uwagi: Wymagają użycia akcesoryjnego wału napędowego Wymagają użycia kół z backspacingiem 3,5″ Wymagają przycięcia lub usunięcia…
Poprawa wydajności i możliwość regulacji Super wytrzymała konstrukcja Możliwość dokładnego dopasowania Regulowane sprężyny z dwustopniową regulacją Zwiększony skok zawieszenia Poprawa prześwitu Pasują do większości liftów zawieszenia 3,5-5″ W zestawie: Relokacja mocowania amortyzatorów Coilover Odboje Mocowania ramy Amortyzatory Coilover Reservoir Uwagi: Wymagają użycia akcesoryjnego wału napędowego Wymagają użycia kół z backspacingiem 3,5″ Wymagają przycięcia lub usunięcia…
Poprawa wydajności i możliwość regulacji Super wytrzymała konstrukcja Możliwość dokładnego dopasowania Zwiększony skok zawieszenia Poprawa prześwitu Pasują do większości liftów zawieszenia 2-5″ W zestawie: Relokacja mocowania amortyzatorów Coilover Przedłużone przewody hamulcowe Mocowania ramy Amortyzatory Coilover Reservoir Uwagi: Wymagają użycia kół z backspacingiem 3,5″ Wymagają przycięcia lub usunięcia fabrycznych mocowań ramy Dla modeli 2 drzwiowych wymagają…
Znacznie bardziej wytrzymały w porównaniu do fabrycznego drążka Wykonany ze stali o przekroju 1,25×0,25″ Zapewnia lepsze wyczucie układu kierowniczego Przystosowany do standardowych, fabrycznych końcówek drążków Konstrukcja pozwala na użytkowanie w bardzo ciężkich warunkach terenowych Malowany proszkowo dla zwiększonej odporności na korozję Uwagi: Wymaga użycia końcówek drążka kierowniczego. Pozwala na wykorzystanie fabrycznych końcówek
Znacznie bardziej wytrzymały w porównaniu do fabrycznego drążka Wykonany ze stali o przekroju 1,25×0,25″ Zapewnia lepsze wyczucie układu kierowniczego Przystosowany do standardowych, fabrycznych końcówek drążków Konstrukcja pozwala na użytkowanie w bardzo ciężkich warunkach terenowych Malowany proszkowo dla zwiększonej odporności na korozję Łatwa instalacja Uwagi: Wymaga użycia końcówek drążka kierowniczego
Wzmacnia fabryczne mocowanie drążka Panharda i wąsa przekładni Zwiększa ładowność Pozwala na montaż większych kół Poprzeczka łącząca prawą i lewą stronę podwozia Poprawia kąt pochylenia wąsa przekładni Poprawia reakcję układu kierowniczego, zapewniając lepszą kontrolę i prowadzenie
Najwyższej jakości, wzmocniony zamiennik fabrycznego drążka Regulowana konstrukcja zapobiega nadmiernemu obciążeniu powiązanych elementów Umożliwia precyzyjne pozycjonowanie osi Niezwykle wytrzymała konstrukcja z rur DOM Tuleja poliuretanowa poprawia responsywność układu kierowniczego Łożysko sferyczne zapewnia nieograniczony ruch Ocynkowany i malowany proszkowo Uwagi: Nie pasuje do pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD)
Najwyższej jakości, wzmocniony zamiennik fabrycznego drążka Regulowana konstrukcja zapobiega nadmiernemu obciążeniu powiązanych elementów Umożliwia precyzyjne pozycjonowanie osi Niezwykle wytrzymała konstrukcja z rur DOM Tuleja poliuretanowa poprawia responsywność układu kierowniczego Łożysko sferyczne zapewnia nieograniczony ruch Ocynkowany i malowany proszkowo Uwagi: Nie pasuje do pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD)
Wytrzymały zamiennik fabrycznego drążka Regulowana konstrukcja zapobiega nadmiernemu obciążeniu powiązanych elementów Niezwykle wytrzymała konstrukcja z rur DOM Pozwala na ustawienie właściwej geometrii Gumowe tuleje zapewniają cichą pracę, komfort i niezawodność Ocynkowany i malowany proszkowo Kompatybilny z większością zestawów zawieszenia zachowujących fabryczne miejsca montażowe
Najwyższej jakości zamiennik fabrycznego drążka Regulowana konstrukcja zapobiega nadmiernemu obciążeniu powiązanych elementów Umożliwia precyzyjne pozycjonowanie osi Niezwykle wytrzymała konstrukcja z rur DOM Gumowe tuleje gwarantują cichą pracę, komfort i niezawodność Łożyska sferyczne zapewniają nieograniczony ruch Ocynkowany i malowany proszkowo Uwagi: Modele z mostem Dana 30, akcesoryjną osłoną dyferencjału i z liftem mniejszym niż 3″ mogą wymagać regulacji…
Brak produktów w koszyku.
