Wyświetlanie 445–456 z 1210 wyników
-
Skontaktuj się z nami
802 zł
Konstrukcja monotube, tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Opatentowany, degresywny zawór stale reaguję na zmianę nawierzchni Ocynkowana powłoka zapewnia zwiększoną odporność na szorstkie elementy Trwałe, wulkanizowane tuleje neoprenowo-gumowe Wymiary: Amortyzator rozprężony: 17,95″ Amortyzator ściśnięty: 11,67″ Skok: 6,28″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD
-
Skontaktuj się z nami
843 zł
Konstrukcja monotube, tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Opatentowany, degresywny zawór stale reaguję na zmianę nawierzchni Certyfikowane wyposażenie montażowe OEM umożliwia łatwą instalację Ocynkowana powłoka zapewnia zwiększoną odporność na szorstkie elementy Trwałe, wulkanizowane tuleje neoprenowo-gumowe Wymiary: Amortyzator rozprężony: 27,32″ Amortyzator ściśnięty: 16,34″ Skok: 10,98″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko Uwagi:…
-
Skontaktuj się z nami
752 zł
Konstrukcja monotube, tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Opatentowany, degresywny zawór stale reaguję na zmianę nawierzchni Certyfikowane wyposażenie montażowe OEM umożliwia łatwą instalację Ocynkowana powłoka zapewnia zwiększoną odporność na szorstkie elementy Trwałe, wulkanizowane tuleje neoprenowo-gumowe Wymiary: Amortyzator rozprężony: 30,31″ Amortyzator ściśnięty: 19,57″ Skok: 10,74″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko Uwagi:…
-
Skontaktuj się z nami
752 zł
Konstrukcja monotube, tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Opatentowany, degresywny zawór stale reaguję na zmianę nawierzchni Certyfikowane wyposażenie montażowe OEM umożliwia łatwą instalację Ocynkowana powłoka zapewnia zwiększoną odporność na szorstkie elementy Trwałe, wulkanizowane tuleje neoprenowo-gumowe Wymiary: Amortyzator rozprężony: 21,46″ Amortyzator ściśnięty: 13,52″ Skok: 7,94″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko
-
Skontaktuj się z nami
983 zł
Konstrukcja monotube Tłok o średnicy 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność Zaworowanie o wysokim przepływie oraz tłoczysko zaprojektowane tak by aktywnie reagowało na zmiany nawierzchni oddając maksymalną kontrolę nad pojazdem Wysokoprzepływowy zawór tłokowy zwiększa czułość Ocynkowana powłoka zapewnia zwiększoną wytrzymałość w terenie Wymiary: Amortyzator rozprężony: 20,38″ Amortyzator ściśnięty: 13,04″ Skok: 7,34″ Mocowania: Górne mocowanie: oko Dolne mocowanie: oko
-
Skontaktuj się z nami
1 016 zł
Konstrukcja monotube Tłok o średnicy 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność Zaworowanie o wysokim przepływie oraz tłoczysko zaprojektowane tak by aktywnie reagowało na zmiany nawierzchni oddając maksymalną kontrolę nad pojazdem Wysokoprzepływowy zawór tłokowy zwiększa czułość Ocynkowana powłoka zapewnia zwiększoną wytrzymałość w terenie Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22,58″ Amortyzator ściśnięty: 14,13″ Skok: 8,45″ Mocowania: Górne mocowanie: oko Dolne mocowanie: oko
-
Skontaktuj się z nami
2 529 zł
Konstrukcja: Monotube z zewnętrznym zbiornikiem (większa pojemność oleju, lepsze chłodzenie) Regulacja: 8-pozycyjna regulacja kompresji przez pokrętło na zbiorniku Tłok: 46 mm, pokryty Teflonem dla płynnej pracy Tłoczysko: 20 mm chromowane Obudowa: 53 mm zewnętrzna średnica, powłoka CR3+
-
Skontaktuj się z nami
4 399 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do pojazdu,…
-
Skontaktuj się z nami
4 399 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do pojazdu,…
-
Skontaktuj się z nami
4 399 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do pojazdu,…
-
Skontaktuj się z nami
5 499 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty…
-
Skontaktuj się z nami
5 499 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do…
