Wyświetlanie 1645–1656 z 4933 wyników
-
Skontaktuj się z nami
2 133 zł
Zaprojektowany z myślą o kamperach i vanach kempingowych Poprawia stabilność przy bocznym wietrze i podczas pokonywania zakrętów Zwiększa przyczepność i precyzję kierowania Ogranicza przechyły nadwozia i kołysanie pojazdu Poprawia stabilność podczas holowania przyczep i przyczep kempingowych Dostosowanie do konkretnego modelu pojazdu dzięki testom drogowym firmy Bilstein Kompatybilne z fabrycznymi sprężynami zawieszenia Nie wymaga wymiany sprężyn…
-
Skontaktuj się z nami
1 435 zł
Opatentowany, degresywny zawór stale reaguję na zmianę nawierzchni Zaprojektowany z myślą o kamperach i vanach kempingowych Poprawia stabilność przy bocznym wietrze i podczas pokonywania zakrętów Zwiększa przyczepność i precyzję kierowania Ogranicza przechyły nadwozia i kołysanie pojazdu Poprawia stabilność podczas holowania przyczep i przyczep kempingowych Dostosowanie do konkretnego modelu pojazdu dzięki testom drogowym firmy Bilstein Kompatybilne…
-
Skontaktuj się z nami
1 400 zł
Opatentowany, degresywny zawór stale reaguję na zmianę nawierzchni Zaprojektowany z myślą o kamperach i vanach kempingowych Poprawia stabilność przy bocznym wietrze i podczas pokonywania zakrętów Zwiększa przyczepność i precyzję kierowania Ogranicza przechyły nadwozia i kołysanie pojazdu Poprawia stabilność podczas holowania przyczep i przyczep kempingowych Dostosowanie do konkretnego modelu pojazdu dzięki testom drogowym firmy Bilstein Kompatybilne…
-
Skontaktuj się z nami
5 699 zł
Korpus ze stali ocynkowanej o gładkim otworze 2,5 cala Ocynkowana i podwójnie przezroczysta powłoka Wewnętrzny tłok IFP oddziela olej amortyzujący od azotu pod wysokim ciśnieniem Wykończone z anodowanego na czarno aluminium 6061-T6 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane ze stali węglowej NitroSteel® Konstrukcja tłoka o wysokim przepływie Zawory zostały skonstruowane tak, aby zmaksymalizować wydajność Olej dedykowany…
-
Skontaktuj się z nami
5 699 zł
Korpus ze stali ocynkowanej o gładkim otworze 2,5 cala Ocynkowana i podwójnie przezroczysta powłoka Wewnętrzny tłok IFP oddziela olej amortyzujący od azotu pod wysokim ciśnieniem Wykończone z anodowanego na czarno aluminium 6061-T6 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane ze stali węglowej NitroSteel® Konstrukcja tłoka o wysokim przepływie Zawory zostały skonstruowane tak, aby zmaksymalizować wydajność Olej dedykowany…
-
Skontaktuj się z nami
5 699 zł
Korpus ze stali ocynkowanej o gładkim otworze 2,5 cala Ocynkowana i podwójnie przezroczysta powłoka Wewnętrzny tłok IFP oddziela olej amortyzujący od azotu pod wysokim ciśnieniem Wykończone z anodowanego na czarno aluminium 6061-T6 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane ze stali węglowej NitroSteel® Konstrukcja tłoka o wysokim przepływie Zawory zostały skonstruowane tak, aby zmaksymalizować wydajność Olej dedykowany…
-
Skontaktuj się z nami
8 799 zł
Regulator DSC pozwalający na 10 stopniową regulację wolnej kompresji i 12 stopniową regulację szybkiej kompresji Korpus ze stali ocynkowanej o gładkim otworze 2,5 cala Ocynkowana i podwójnie przezroczysta powłoka Zbiornik posiada 2,5-calowy gładki otwór, bez szwu Wykończone z anodowanego na czarno aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Konstrukcja tłoka o wysokim…
-
Skontaktuj się z nami
8 799 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Regulowane sprężyny 3.0 Eibach Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu…
-
Skontaktuj się z nami
8 799 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Regulowane sprężyny 3.0 Eibach Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu…
-
Skontaktuj się z nami
8 799 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Regulowane sprężyny 3.0 Eibach Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony…
-
Skontaktuj się z nami
8 799 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Regulowane sprężyny 3.0 Eibach Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu…
-
Skontaktuj się z nami
8 799 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Regulowane sprężyny 3.0 Eibach Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony…
