Wyświetlanie 2425–2436 z 4933 wyników
Chromowane tłoczysko Tuleje wykonane z poliuretanu Konstrukcja twin tube W komplecie osłona w kolorze czerwonym Doskonałe wybieranie nierówności Wymiary: Amortyzator rozprężony: 28,71″ Amortyzator ściśnięty: 16,79″ Skok: 11,92″ Mocowania: Górne mocowanie: cukierek Dolne mocowanie: oko Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD Montaż korpusem w dół
Chromowane tłoczysko Tuleje wykonane z poliuretanu Konstrukcja twin tube W komplecie osłona w kolorze czerwonym Doskonałe wybieranie nierówności Wymiary: Amortyzator rozprężony: 29,83″ Amortyzator ściśnięty: 17,32″ Skok: 12,51″ Mocowania: Górne mocowanie: oko Dolne mocowanie: oko Uwagi: Montaż korpusem w dół Ford Bronco 78-79 pasuje tylko do modeli 4WD
Konstrukcja monotube Tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Wyjątkowo praktyczna alternatywa dla podkładek pod sprężyny Regulacja za pomocą talerza sprężyny i naciętych rowków Wykorzystuje fabryczne sprężyny i wyposażenie montażowe OEM Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22.5″ Amortyzator ściśnięty: 15.12″ Skok: 7.38″ Mocowania: Górne mocowanie: fabryczne oem Dolne mocowanie: oko Uwagi: Pasuje tylko do…
Konstrukcja monotube Tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Wyjątkowo praktyczna alternatywa dla podkładek pod sprężyny Zwiększa zakres pracy zawieszenia Regulacja za pomocą talerza sprężyny i naciętych rowków Wykorzystuje fabryczne sprężyny i wyposażenie montażowe OEM Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22,80″ Amortyzator ściśnięty: 16,62″ Skok: 6,18″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: widełki Dopasowanie:…
Regulator pozwalający regulować szybką i wolną kompresję 8-stopniowa regulacja kompresji i odbicia Zewnętrzny zbiornik, oddzielający olej od sprężonego gazu Pokryty teflonem tłok 46 mm Chromowane na twardo tłoczysko 20 mm Precyzyjnie wytłaczany korpus 53 mm Ruchomy tłok wewnątrz zbiornika zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Zawory i tłok zaprojektowane przez Superior Engineering Wymiary: Amortyzator rozprężony: 625 mm Amortyzator ściśnięty:…
Regulator pozwalający regulować szybką i wolną kompresję 8-stopniowa regulacja kompresji i odbicia Zewnętrzny zbiornik, oddzielający olej od sprężonego gazu Pokryty teflonem tłok 46 mm Chromowane na twardo tłoczysko 20 mm Precyzyjnie wytłaczany korpus 53 mm Ruchomy tłok wewnątrz zbiornika zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Zawory i tłok zaprojektowane przez Superior Engineering Wymiary: Amortyzator rozprężony: 700 mm Amortyzator ściśnięty: 429…
Wysokość liftu: 0-2″ Podwójna rurowa konstrukcja Tłok o dużej średnicy obniża temperaturę wewnętrzną Wysokiej jakości gumowe tuleje
Wysokość liftu: 2-3″ Konstrukcja twin-tube Tłok o dużej średnicy obniża temperaturę wewnętrzną Wysokiej jakości gumowe tuleje Czarne wykończenie, jeszcze bardziej odporne na korozję Uwagi: Może wymagać zastosowania przedłużeń odbojów (sprzedawane oddzielnie)
Konstrukcja twin-tube Tłok o dużej średnicy obniża temperaturę wewnętrzną Wysokiej jakości gumowe tuleje Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD
Konstrukcja twin-tube Tłok o dużej średnicy obniża temperaturę wewnętrzną Wysokiej jakości gumowe tuleje Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD
Konstrukcja twin-tube Tłok o dużej średnicy obniża temperaturę wewnętrzną Wysokiej jakości gumowe tuleje Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD
Nowa technologia wkładki piankowej Zgodne ze specyfikacją pojazdu Zwiększony przepływ oleju w celu maksymalnego rozpraszania ciepła Możliwość montażu w pozycji obróconej o 180° Konstrukcja zapewnia doskonałą przyczepność opony z nawierzchnią Konstrukcja twin tube Chromowane tłoczysko W komplecie osłona w kolorze czarnym Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22,58″ Amortyzator ściśnięty: 13,71″ Skok: 8,87″ Mocowania: Górne mocowanie: oko Dolne mocowanie: oko…
Brak produktów w koszyku.
