Wyświetlanie 3913–3924 z 4933 wyników
Lift przód: 1,2″ Lift tył: 1,2″ Zapewnia większy prześwit podczas przygód w terenie Zapewnia większy prześwit dla większych kół i opon Precyzyjnie zaprojektowany dla zwiększenia możliwości terenowych Utrzymuje doskonałą stabilność i prowadzenie Zbudowany z wykorzystaniem technologii wyścigowych Uwagi: Pasuje do silników benzynowych i diesla Pasuje do modeli bez fabrycznie zamontowanej wyciągarki Testowane z fabrycznymi amortyzatorami
Lift przód: 1″ Lift tył: 1,2″ Zapewnia większy prześwit podczas przygód w terenie Zapewnia większy prześwit dla większych kół i opon Precyzyjnie zaprojektowany dla zwiększenia możliwości terenowych Utrzymuje doskonałą stabilność i prowadzenie Zbudowany z wykorzystaniem technologii wyścigowych Uwagi: Pasuje do silników benzynowych i diesla Testowane z fabrycznymi amortyzatorami
Lift przód: 1″ Lift tył: 1,2″ Zapewnia większy prześwit podczas przygód w terenie Zapewnia większy prześwit dla większych kół i opon Precyzyjnie zaprojektowany dla zwiększenia możliwości terenowych Utrzymuje doskonałą stabilność i prowadzenie Zbudowany z wykorzystaniem technologii wyścigowych Uwagi: Pasuje do silników benzynowych i diesla Testowane z fabrycznymi amortyzatorami Zmiana wysokości jazdy może spowodować uszkodzenie fabrycznego…
Lift przód: 2,2″ Lift tył: 0,6″ Dodatkowe obciążenie tylnej osi do 500 lbs (226 kg) Pozwala na montaż większych opon Wyrównanie wysokości przodu i tyłu pojazdu Poprawa stabilności prowadzenia pod obciążeniem Zwiększony prześwit Zachowanie fabrycznego komfortu jazdy Prosty montaż typu bolt-on – bez cięcia i spawania Trwała i wytrzymała konstrukcja Uwagi: Nie pasuje do modeli…
Lift przód: 2,2″ Lift tył: 1,5″ Pozwala na montaż większych opon Wyrównanie wysokości przodu i tyłu pojazdu Zwiększony prześwit Zachowanie fabrycznego komfortu jazdy Prosty montaż typu bolt-on – bez cięcia i spawania Trwała i wytrzymała konstrukcja Uwagi: Pasuje tylko z fabrycznymi amortyzatorami Nie pasuje do modeli F150 Raptor R
Lift przód: 2,5″ Lift tył: 1,5″ Pozwala na montaż większych opon Wyrównanie wysokości przodu i tyłu pojazdu Zwiększony prześwit Zachowanie fabrycznego komfortu jazdy Prosty montaż typu bolt-on – bez cięcia i spawania Trwała i wytrzymała konstrukcja Uwagi: Pasuje tylko z fabrycznymi amortyzatorami Pasuje tylko do modeli F150 Raptor R
Lift przód: 2,7″ Lift tył: 1,5″ Pozwala na montaż większych opon Wyrównanie wysokości przodu i tyłu pojazdu Zwiększony prześwit Zachowanie fabrycznego komfortu jazdy Prosty montaż typu bolt-on – bez cięcia i spawania Trwała i wytrzymała konstrukcja Uwagi: Przeznaczone do użytku z fabrycznymi amortyzatorami Pasuje tylko do modeli RHO Wymagane są czujniki wysykości przedniego zawieszenia Eibach…
Podniesienie zawieszenia przód o 2,25″ ,zawieszenia tył o 1″ Zwiększony prześwit i poprawa możliwości terenowych Pozwala na ponowne użycie fabrycznych amortyzatorów FOX Możliwość montażu opon do 37×12,50″ Poprawa geometrii zawieszenia Komponenty wykonane z wysoką precyzją (laser-cut) Wysoka trwałość i odporność na obciążenia Kompletny zestaw montażowy w zestawie Uwagi: Ze względu na różnice w charakterystyce sprężyn,…
Wysoka wytrzymałość Poprawiają komfort jazdy Zwiększona odporność na korozję Kolor srebrny W zestawie: (2) Sprężyna przód (2) Sprężyna tył
Zawiera okablowanie, przewody 6 mm, przełącznik typu ARB i solenoid ułatwiający obsługę Ramiona i drążki skrętne są pokryte powłoką antykorozyjną Obudowa blokady/zwolnienia jest wykonana z twardego anodowanego aluminium Posiada utwardzone wewnętrzne punkty styku Uszczelki ochronne chronią przed wodą i zanieczyszczeniami Obrabiane wielokliny drążków skrętnych zapewniają idealne dopasowanie do wieloklinów łączników, co zapewnia płynne sprzęganie Kute…
Średnica stabilizatora: 0,770″ / 19,5 mm, stal chromowo-molibdenowa SAE 4130 hartowana Kute ramiona stabilizatora Aluminiowe uchwyty montażowe, instalacja w fabryczne punkty ramy Regulowane łączniki stabilizatora Tuleje Delrin o wysokiej odporności na zużycie Komplet śrub i akcesoriów Uwagi: W przypadku Jeep Wrangler Pasuje tylko do modeli z silnikiem 3.6L V6 i 2.0T W przypadku Jeep Gladiator…
Średnica stabilizatora: 0,850″ / 21,6 mm, stal chromowo-molibdenowa SAE 4130 hartowana Kute ramiona stabilizatora Regulowane łączniki stabilizatora Tuleje Delrin o wysokiej odporności na zużycie Instalacja w fabryczne punkty ramy Komplet elementów montażowych Uwagi: W przypadku modeli Rubicon wyposażonych w elektroniczny stabilizator poprzeczny wymagane użycie programatora (Tazer ZABJK lub podobnego) w celu wyłączenia kontrolki stabilizatora poprzecznego,…
Brak produktów w koszyku.
