Wyświetlanie 301–312 z 337 wyników
(8) Regulowanych wahaczy Łatwe w montażu Podwójna twardość Samocentrujące się tuleje Tuleje przegubowe Johnny zapewniają doskonałą elastyczność w terenie Tuleje Giiro zapewniają cichą pracę Malowane proszkowo
Zmniejsza kąt flanszy dyferencjału mostu redukując nadmierne obciążenie wałów napędowych podczas wykrzyży zawieszenia Regulowana konstrukcja pozwala na odpowiednie ustawienie geometrii zawieszenia w liftach 2-4″ Konstrukcja z rur DOM 42mm x 4mm dla maksymalnej wytrzymałości Wysokiej jakości tuleje zapewniają doskonałe tłumienie drgań Czarna powłoka lakiernicza zwiększa ochronę przed korozją W pełni regulowane i bezobsługowe Anodowany kołnierz zaciskowy…
Wykonane z wytrzymałej rury DOM Pełna regulacja pozwala na precyzyjne ustawienie kątów koła zębatego Wahacze nie ograniczają ruchów zawieszenia Pokryte antykorozyjną powłoką w kolorze czarnym Instalowane do fabrycznych mocowań wahaczy W zestawie: (2) Górne regulowane wahacze przód (2) Dolne regulowane wahacze przód (2) Górne regulowane wahacze tył (2) Dolne regulowane wahacze tył
Regulowana długość wahaczy Poprawa geometrii zawieszenia po lifcie Wytrzymała stalowa konstrukcja Wysoka odporność na obciążenia off-road Poprawa stabilności prowadzenia Górne przeguby X-Flex umożliwiają pracę w zakresie do 20 stopni Dolne tuleje pozwalają na pracę do 35 stopni W pełni smarowalna konstrukcja dla zwiększenia trwałości Montaż typu bolt-on W zestawie: Tylne górne regulowane wahacze Tylne dolne…
Poprawia sterowność i stabilność tylnej osi Zmniejsza kąt flanszy dyferencjału mostu redukując nadmierne obciążenie wałów napędowych podczas wykrzyży zawieszenia Pozbywa się problemów podczas wspinaczki, takich jak dyferencjał, chcący wjechać pod samochód Malowane proszkowo dla lepszej ochrony Uwagi: Wahacze długie są o ok. 300 mm dłuższe niż standardowe, dlatego do ich zamontowania wymagane jest spawanie (uchwyty montażowe…
Materiał: stal o grubości 1/4″ Przeznaczone do wspawania wewnątrz fabrycznego uchwytu Łączy się dodatkowo z rurą mostu dla maksymalnej wytrzymałości Dostarczane w stanie surowym (bare steel) Sprzedawane pojedynczo Montowane do mostu Uwagi: Wymagane jest spawanie
Funkcja: kompletna wymiana fabrycznych mocowań wahaczy przednich Materiał bracketów: stal 3/16″ (4,76 mm) Materiał wzmocnień (gussetów): stal 11GA Forma: kompletny zestaw elementów do wymiany Wykończenie: stal surowa (do malowania lub lakierowania proszkowego) W zestawie: nowe elementy montażowe dla mocowań caster, nowe mocowanie zmniejszające kąty pracy wahaczy Montaż: wymaga cięcia, spawania i dopasowania Zalety: zwiększona wytrzymałość,…
Wykonane w USA Wycinane laserowo Mocowane w fabryczne otwory System 4 link Uwagi: Wymaga spawania Pasuje tylko do pojazdów z systemem wahaczy typu 4 link CL4806011 (sprzedawany oddzielnie)
Materiał: stal 3/16″ Znacznie mocniejsze niż fabryczne mocowanie Projekt zoptymalizowany pod kątem wytrzymałości Dostarczane w stanie surowym (bare steel) Montowany do mostu Uwagi: Wymagane jest spawanie
Materiał: stal 3/16″ W zestawie komplet części do montażu Pełny zamiennik fabrycznego mocowania Dostarczany w stanie surowym (bare steel), gotowy do spawania Montowany do mostu Uwagi: Uchwyt nie współpracuje z wciskanymi przegubami innych marek Wymagane jest spawanie
Materiał: stal 3/16″ Konstrukcja segmentowa zapewniająca dopasowanie i wzmocnienie Bezpośredni zamiennik fabrycznych mocowań Dostarczany w stanie surowym Przygotowany do spawania Montowany do ramy Uwagi: Wymagane jest spawanie
Materiał: stal 1/4” Ponad dwukrotnie grubsze niż fabryczne mocowania Dostosowane do fabrycznych cam bolts Laserowe oznaczenia ułatwiające montaż Szerokość rury osi: 2,5” Sprzedawane w parach Dostarczane w stanie surowym, wymagają spawania Montowany do mostu Uwagi: Wymagane jest spawanie Wymagane użycie mimośrodowych śrub wahaczy
Brak produktów w koszyku.
