Wyświetlanie 37–48 z 805 wyników
-
Skontaktuj się z nami
11 299 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Zewnętrzny rezerwuar został wykonany z utwardzanego, wygładzanego aluminium Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Regulowana sprężyna Eibach 3.625 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane z chromowanej, utwardzanej i nierdzewnej stali 17-4 H900 Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie został wykonany z utwardzanego…
-
Skontaktuj się z nami
11 299 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Zewnętrzny rezerwuar został wykonany z utwardzanego, wygładzanego aluminium Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Regulowana sprężyna Eibach 3.625 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane z chromowanej, utwardzanej i nierdzewnej stali 17-4 H900 Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie został wykonany z utwardzanego…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Sportowe Sprężyny o średnicy 3.75″ zostały specjalnie dobrane do Raptora II generacji, wstępne ustawienie wyrównuje przód i tył samochodu…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Aluminiowy, żebrowany zewnętrzny reservoir z mostkiem recyrkulacyjnym błyskawicznie odprowadza ciepło Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Sportowe sprężyny o średnicy 3.75″, wstępne ustawienie wyrównuje przód i tył samochodu Chromowane tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Niezawodny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Niezawodny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Aluminiowy, żebrowany zewnętrzny reservoir z mostkiem recyrkulacyjnym błyskawicznie odprowadza ciepło Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Aluminiowy, żebrowany zewnętrzny reservoir z mostkiem recyrkulacyjnym błyskawicznie odprowadza ciepło Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim…
-
Skontaktuj się z nami
16 100 zł
3,2″ korpus amortyzatora wytrzymuje wewnętrzne ciśnienie ponad 3000 psi Tłumienie wrażliwe na pozycję i prędkość zapewnia kontrolę w każdym terenie Opatentowana technologia Internal Bypass sprzyja jeździe na lifcie 1” tłoczysko ze stali chromowanej na twardo Zoptymalizowane współczynniki sprężyn dla najwyższej trwałości Podwójne węże, chłodzenie ECS2 i żebrowany zbiornik poprawiają chłodzenie amortyzatora Zmodyfikowane mocowania zapewniają prześwit…
-
Skontaktuj się z nami
11 950 zł
DSC EVO wykorzystujący technologię Variable Valve Control (VVC) Korpus o średnicy 3.2″ został wykonany z anodowanego aluminium Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane z utwardzanej, nierdzewnej stali 17-4 H900 Stworzony na potrzeby motorsportu tłok…
-
Skontaktuj się z nami
11 950 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Sportowe sprężyny o średnicy 3.75″, wstępne ustawienie wyrównuje przód i tył samochodu Chromowane tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane…
