Wyświetlanie 37–45 z 45 wyników
Materiał: stal 1/4″ (6,35 mm) Montaż: przykręcany do osi fabrycznymi i dołączonymi śrubami, wymagane spawanie Zalety: wysoka trwałość, pełna ochrona osi, odporność na ekstremalne obciążenia Uwagi: Montaż wymaga spawania
Funkcja: wzmocnienie i zwiększenie trwałości tylnego mostu Materiał: stal 1/4″ (6,35 mm) Montaż: przykręcany do osi fabrycznymi i dołączonymi śrubami, wymagane spawanie Punkty mocowania: integracja ze wszystkimi 4 górnymi otworami Wymagane elementy: przedłużki odbojów 2″ Zalety: wysoka trwałość, pełna ochrona osi, odporność na ekstremalne obciążenia
Funkcja: wzmocnienie i zwiększenie trwałości tylnego mostu Dana 44 M220 Rubicon Materiał: stal 1/4″ (6,35 mm) Montaż: przykręcany do osi fabrycznymi i dołączonymi śrubami, wymagane spawanie Punkty mocowania: integracja ze wszystkimi 4 górnymi otworami Wymagane elementy: przedłużki odbojów 2″ Zalety: wysoka trwałość, pełna ochrona osi, odporność na ekstremalne obciążenia Uwagi: Do montażu konieczne będzie spawanie…
Wykonane w USA Wycinane laserowo Mocowane w fabryczne otwory System 4 link Uwagi: Wymaga spawania Pasuje tylko do pojazdów z systemem wahaczy typu 4 link CL4806011 (sprzedawany oddzielnie)
Konstrukcja wspawana – do 9 punktów styku Kompatybilne z półosiami 35-spline Materiał: stal konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości Wymagany demontaż mostu i spawanie W zestawie: 2 tuleje (jedna krótka, jedna długa) Dostarczane w stanie surowym (bare steel) Niekompatybilne z obudowami J8 i HD Dana 44 Otrzymasz dwie tuleje rurowe – jedną krótką i jedną długą, wymagany…
Wersja wspawana z wielopunktowym stykiem Kompatybilne z półosiami 35-spline Materiał: stal konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości Wymagana ingerencja: demontaż mostu oraz spawanie W zestawie: 2 tuleje (jedna krótka i jedna długa) Dostarczane w stanie surowym (bare steel) Uwagi: Otrzymasz dwie tuleje rurowe – jedną krótką i jedną długą, wymagany jest demontaż i rozłożenie osi oraz spawanie
Wyprodukowano w USA Wzmacnia przedni most oraz zwiększa wytrzymałość na dodatkowe obciążenie Zapobiega wyginaniu się mostu Wykonany z stali o grubości 3/6″ oraz 1/4″ Niski profil zapewnia maksymalny zasięg pracy zawieszenia W zestawie: Płyta wzmacniająca przód mostu, strona kierowcy Płyta wzmacniająca tył mostu, strona kierowcy Płyta wzmacniająca górę mostu, strona kierowcy Płyta wzmacniająca przód mostu,…
Wykonane z laserowo ciętej, jednoczęściowej sekcji stali 3/16″ prasowanej metodą CNC Zintegrowane 9/16″ usztywnienie 1/4″ stalowy most dyferencjału dla dodatkowej wytrzymałości Po zespawaniu, ten niezwykle mocny jednoczęściowy system wzmcocnień mostu obejmuje całą oś od końca do końca i eliminuje ryzyko wygięcia mostu Nie wymaga spawania do dyferencjału Obejmuje całą oś Uwagi: Wymagany montaż przedłużeń odbojów,…
3/16″ wycinana laserowo i przetłaczana konstrukcja stalowa Zintegrowane wzmocnienie szkieletu 9/16″ Stalowy most dyferencjały 1/4″ dla dodatkowej wytrzymałości Kliny C2 dla dodatkowego wzmocnienia mostu Jednoczęściowa konstrukcja eliminuje uginanie osi Nie wymaga spawania do dyferencjału Pokrywa cały most Uwagi: Wymagany montaż przedłużeń odbojów, minimum 1 1/2″ dla wzmocnień, 2” przy montażu mostu Wymaga spawania Pasuje tylko…
Brak produktów w koszyku.
