Wyświetlanie 97–108 z 1210 wyników
2,5-calowy korpus amortyzatora z wytłaczanego aluminium 6061-T6 zapewnia wytrzymałość i wydajne odprowadzanie ciepła Bezbarwne anodowanie typu II dla odporności na korozję Wysokoprzepływowe, czułe na prędkość tłumienie zapewniające kontrolę na drodze i w terenie Chromowane na twardo tłoczysko 5/8” zapewnia trwałość i płynną pracę Wypełniony olejem z domieszką PTFE – idealny do pracy pod dużym obciążeniem…
DSC EVO wykorzystujący technologię Variable Valve Control (VVC) Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporniejszy na korozję Zewnętrzny zbiornik pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Komponenty wykonane metodą CNC z aluminum 6061-T6 Komponenty anodowane na czarno Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok…
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim…
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu…
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim…
Technologia IFP zapobiegając napowietrzaniu oleju przy intensywnym użytkowaniu Zaprojektowany, aby zapewnić doskonałe wrażenia z jazdy na każdej nawierzchni Łatwa instalacja Sprzedawany pojedynczo Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22.90″ Amortyzator ściśnięty: 13.90″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: cukierek
Konstrukcja Twin-Tube dla maksymalnej wydajności Tłok 1,625” zapewniający doskonałą kontrolę Chromowane tłoczysko 11/16” dla dodatkowej wytrzymałości Wymiary: Amortyzator rozprężony: 28.50″ Amortyzator ściśnięty: 16.50″ Skok: 12.00″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko
Konstrukcja monotube Pokryty teflonem tłok Możliwość montażu w pozycji odwróconej o 180° Tuleje wykonane z poliuretanu Doskonały do podniesionych pojazdów Niska temperatura pracy Szybki czas reakcji Wysoka jakość wykonania Wymiary: Amortyzator rozprężony: 24,75″ Amortyzator ściśnięty: 15,13″ Skok: 9,62″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD
Chromowane tłoczysko Tuleje wykonane z poliuretanu Konstrukcja twin tube W komplecie osłona w kolorze czerwonym Doskonałe wybieranie nierówności Wymiary: Amortyzator rozprężony: 19,07″ Amortyzator ściśnięty: 12,07″ Skok: 7″ Mocowania: Górne mocowanie: oko Dolne mocowanie: oko Uwagi: Montaż korpusem w dół Chevrolet K5 Blazer 73-91 pasuje tylko do modeli 4WD Chevrolet Suburban 73-91 pasuje tylko do modeli 4WD
Chromowane tłoczysko Tuleje wykonane z poliuretanu Konstrukcja twin tube W komplecie osłona w kolorze czerwonym Doskonałe wybieranie nierówności Wymiary: Amortyzator rozprężony: 15,35″ Amortyzator ściśnięty: 10,33″ Skok: 5,02″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: widełki Uwagi: Pasuje tylko do modeli 4WD Montaż korpusem w dół Chevrolet Suburban 1500 00-06 pasuje tylko do modeli bez systemu Auto Ride
Chromowane tłoczysko Tuleje wykonane z poliuretanu Konstrukcja twin tube W komplecie osłona w kolorze czerwonym Doskonałe wybieranie nierówności Wymiary: Amortyzator rozprężony: 15,69″ Amortyzator ściśnięty: 10,02″ Skok: 5,67″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD Montaż korpusem w dół Toyota 4Runner 86-89 pasuje tylko do modeli 4WD
Chromowane tłoczysko Tuleje wykonane z poliuretanu Konstrukcja twin tube W komplecie osłona w kolorze czerwonym Doskonałe wybieranie nierówności Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22,75″ Amortyzator ściśnięty: 13,54″ Skok: 9,21″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: cukierek Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD Montaż korpusem w dół
Brak produktów w koszyku.
