Wyświetlanie 1753–1764 z 4933 wyników
-
Skontaktuj się z nami
8 999 zł
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane…
-
Skontaktuj się z nami
8 999 zł
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane…
-
Skontaktuj się z nami
7 999 zł
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Regulowane sprężyny 3.0 Eibach Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą…
-
Skontaktuj się z nami
5 999 zł
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Regulowane sprężyny 3.0 Eibach Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą…
-
Skontaktuj się z nami
14 299 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany ze stali pokrytej antykorozyjną powłoką Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Wytrzymała sprężyna Chromowane tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane z utwardzanej, nierdzewnej stali 17-4 H900 Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie został…
-
Skontaktuj się z nami
2 529 zł
Konstrukcja: Monotube z zewnętrznym zbiornikiem (większa pojemność oleju, lepsze chłodzenie) Regulacja: 8-pozycyjna regulacja kompresji przez pokrętło na zbiorniku Tłok: 46 mm, pokryty Teflonem dla płynnej pracy Tłoczysko: 20 mm chromowane Obudowa: 53 mm zewnętrzna średnica, powłoka CR3+
-
Skontaktuj się z nami
4 399 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do pojazdu,…
-
Skontaktuj się z nami
4 399 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do pojazdu,…
-
Skontaktuj się z nami
4 399 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do pojazdu,…
-
Skontaktuj się z nami
5 499 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty…
-
Skontaktuj się z nami
5 499 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do…
-
Skontaktuj się z nami
5 499 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do…
