Wyświetlanie 2089–2100 z 4933 wyników
-
Skontaktuj się z nami
5 399 zł
Regulator DSC pozwalający na 10 stopniową regulację wolnej kompresji i 12 stopniową regulację szybkiej kompresji Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje…
-
Skontaktuj się z nami
5 499 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do…
-
Skontaktuj się z nami
5 449 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju System zaworowania dopasowany do…
-
Skontaktuj się z nami
8 178 zł
DSC EVO z technologią Variable Valve Control (VVC) – regulator wolnej i szybkiej kompresji Dedykowany i indywidualnie strojony do Sprinter 2500 4×4 / AWD Opracowany do wymagającej jazdy drogowej i terenowej Zewnętrzny zbiornik z pływającym tłokiem IFP Stalowy korpus o średnicy 2.5″ Chromowane tłoczysko stalowe 7/8″ Skok amortyzatora 8.02″ Reservoir piggyback 9-portowy tłok o wysokim przepływie…
-
Skontaktuj się z nami
7 168 zł
Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok IFP w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Technologia Internal Bypass oferująca zawsze optymalną siłę tłumienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach System zaworowania…
-
Skontaktuj się z nami
7 168 zł
Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok IFP w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Technologia Internal Bypass oferująca zawsze optymalną siłę tłumienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach System zaworowania…
-
Skontaktuj się z nami
7 168 zł
Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok IFP w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Technologia Internal Bypass oferująca zawsze optymalną siłę tłumienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach System zaworowania…
-
Skontaktuj się z nami
7 168 zł
Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok IFP w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Technologia Internal Bypass oferująca zawsze optymalną siłę tłumienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach System zaworowania…
-
Skontaktuj się z nami
7 168 zł
Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok IFP w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Technologia Internal Bypass oferująca zawsze optymalną siłę tłumienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach System zaworowania…
-
Skontaktuj się z nami
5 499 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Zewnętrzny rezerwuar został wykonany z utwardzanego, wygładzanego aluminium Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane z chromowanej, utwardzanej i nierdzewnej stali 17-4 H900 Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 System…
-
Skontaktuj się z nami
12 999 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany ze stali pokrytej antykorozyjną powłoką Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane z utwardzanej, nierdzewnej stali 17-4 H900 Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie został wykonany z…
