Wyświetlanie 3061–3072 z 4933 wyników
Materiał: stal Średnica wewnętrzna mocowania: 1-3/4″ (1,75″) Przeznaczona do drążka kierowniczego o średnicy zewnętrznej 1-3/4″ Gwint mocowania amortyzatora skrętu: 5/8″-18 Dzielona konstrukcja skręcana za pomocą 6 śrub Montaż bez spawania Surowe wykończenie bez powłoki ochronnej W zestawie: Mocowania amortyzatora skrętu Barnes 4WD 6 śrub skręcających obejmę Uwagi: Pasuje wyłącznie do drążka kierowniczego lub rury o…
Wytrzymała konstrukcja Pasuje do drążka kierowniczego 1-1/2″ Pasuje do wszystkich amortyzatorów serii Nexus Uwagi: Fabryczny rozmiar drążka kierowniczego: Jeep Wrangler JK – 1 3/8″ Jeep Wrangler JL – 1 5/8″ Jeep Gladiator JT – 1 5/8″
Wytrzymała konstrukcja Pasuje do drążka kierowniczego 1-5/8″ Pasuje do wszystkich amortyzatorów serii Nexus Uwagi: Fabryczny rozmiar drążka kierowniczego: Jeep Wrangler JK – 1 3/8″ Jeep Wrangler JL – 1 5/8″ Jeep Gladiator JT – 1 5/8″
Mocowanie amortyzatora bezpośrednio do dolnego drążka kierowniczego U-bolty typu high-torque, które zwiększają wytrzymałość mocowania Pasuje to tłoczyska 5/8″ Wiele możliwości montażowych Niskoprofilowa konstrukcja Łatwa instalacja bolt-on
Materiał: stal Grubość materiału: 3/16″ Średnica otworu montażowego: 3/8″ Przeznaczone do drążków kierowniczych o średnicy zewnętrznej 1,5″ Montaż za pomocą obejm U-bolt Płaska konstrukcja mocowania Surowe wykończenie bez powłoki ochronnej W zestawie: Płaskie mocowanie amortyzatora skrętu Barnes 4WD 2 obejmy U-bolt Nakrętki i podkładki zabezpieczające Uwagi: Pasuje wyłącznie do drążków kierowniczych i rur o średnicy…
Materiał: stal Grubość materiału: 3/16″ Średnica otworu montażowego: 3/8″ Przeznaczone do drążków kierowniczych o średnicy zewnętrznej 1,5″ Montaż w orientacji poziomej lub pionowej Montaż za pomocą obejm U-bolt 5/16″ Gięta konstrukcja mocowania Surowe wykończenie bez powłoki ochronnej W zestawie: Gięte mocowanie amortyzatora skrętu Barnes 4WD 2 obejmy U-bolt 5/16″ Nakrętki i podkładki zabezpieczające Uwagi: Pasuje…
Trwała, solidna konstrukcja Wykończenie w kolorze czarnym Pasują do amortyzatorów typu Coil-over Uwagi: Modele z silnikami 2.0L oraz diesla mogą wymagać dodatkowych modyfikacji
Trwała, solidna konstrukcja Wykończenie w kolorze czarnym Pasują do amortyzatorów typu coil over Uwagi: Modele z silnikami 2.0L oraz diesla mogą wymagać dodatkowych modyfikacji
Łatwa instalacja Mocowanie trwalsze od fabrycznych elementów Zapewnia cichą pracę amortyzatorów Zastępuje problematyczne mocowanie „cukierek” na oko Uwagi: Ta część może zmienić wymaganą długość amortyzatora nawet o 1″
Wyprodukowano w USA Łatwa instalacja Mocowanie mocniejsze od fabrycznych elementów Zapewnia cichą pracę amortyzatorów Zastępuje przednie, górne mocowanie cukierka Uwagi: Nie pasuje do amortyzatorów ze stałym, nierozbieralnym mocowaniem
Wyprodukowano w USA Łatwa instalacja Mocowanie mocniejsze od fabrycznych elementów Zapewnia cichą pracę amortyzatorów Zastępuje tylne, górne mocowanie cukierka Uwagi: Nie pasuje do amortyzatorów ze stałym, nierozbieralnym mocowaniem
Wyprodukowano w USA Pozwala na dokładne wyśrodkowanie przedniego mostu Łatwa instalacja Usztywnia punkt mocowania Oferuje niezrównaną ochronę w terenie Zawiera zestaw montażowy Uwagi: Pasuje do modeli poniesionych o 4″ i wyposażonych w przedni fabryczny drążek Panharda Pasuje do modeli poniesionych o 6″ i wyposażonych w przedni regulowany drążek Panharda
Brak produktów w koszyku.
