Mały przegub kulowy tulei wahacza przód FlexArm TeraFlex
228 złPrzywraca fabryczne właściwości tulei górnego wahacza Wzmocniona konstrukcja Łatwa instalacja
Wyświetlanie 3049–3060 z 4933 wyników


Przywraca fabryczne właściwości tulei górnego wahacza Wzmocniona konstrukcja Łatwa instalacja


Przywraca fabryczne właściwości tulei górnego wahacza Wzmocniona konstrukcja Łatwa instalacja


Wysokość: 1″ Łatwa instalacja Wykonane z wytrzymałej stali zapewniającej trwałość w terenie Uwagi: W przypadku montażu większych opon (10% więcej niż fabryczne) konieczna będzie ponowna kalibracja prędkościomierza Po instalacji górny drążek kierowniczy musi zostać wyregulowany w celu wyśrodkowania kierownicy przed rozpoczęciem jazdy. Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje błędy komputera, dziwną charakterystykę prowadzenia i słabe…


Wyprodukowano w USA Wykonane z wytrzymałej ocynkowanej stali Zmniejszają drgania Właściwe ustawienie geometrii


Wyprodukowano w USA Zmniejszają drgania Właściwe ustawienie geometrii

Korygują kąt zbieżności tylnego koła zębatego Redukują drgania układu napędowego w przypadku podniesionych pojazdów Wykonane ze stali, ocynkowane

Profesjonalny zestaw, dopasowany do samochodu Poprawia prowadzenie Dostosowany zarówno do drogowych, jak i terenowych warunków Ulepsza zachowanie samochodu we wszystkich warunkach

Łatwa, bezinwazyjna instalacja – montaż na śruby bez konieczności przeróbek Utrzymują ustawioną pozycję, w przeciwieństwie do tradycyjnych śrub regulacyjnych, które mogą się przestawić podczas jazdy terenowej lub silnych uderzeń Regulacja geometrii do 2,3° Umożliwiają regulację kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy Pomagają skorygować kąty caster i camber po podniesieniu zawieszenia Poprawiają stabilność i prowadzenie pojazdu Wykonane z…

Sprzedawane w parach Pokryte powłoką cynkową Umożliwiają regulację amortyzatora U-bolty Łatwa instalacja Uwagi: Pasują do drążków o grubości nie przekraczającej 35mm


Umożliwiają montaż amortyzatorów Fox 2.5″ z zakresem pracy 10″ Malowane proszkowo Uwagi: Wymaga cięcie fabrycznych mocowań amortyzatorów bez możliwości powrotu do standardowych mocowań Wymaga wiercenia W przypadku modeli z fabrycznym zawieszeniem po instalacji wymagane ponowne ustawienie geometrii Do poprawnego działania wymaga minimum 2″ przedłużenia tylnych odboi Mocowania rezerwuaru nie są zaprojektowane do pracy z fabrycznym, tylnym zderzakiem


Umożliwia montaż zbiornika 2″ Wycinane laserowo CNC ze stali nierdzewnej o grubości 3 mm Wszystkie elementy montażowe są dostarczane w komplecie, co ułatwia instalację W zestawie: (2) Mocowanie rezerwuaru (4) Metalowa opaska Zestaw montażowy


Materiał: stal Średnica wewnętrzna obejmy: 1-1/2″ Przeznaczona do drążka kierowniczego o średnicy zewnętrznej 1-1/2″ Grubość ścianki obejmy: 1/2″ Gwint mocowania amortyzatora skrętu: 1/2″-20 TPI Dzielona konstrukcja skręcana za pomocą 6 śrub Montaż bez spawania Surowe wykończenie bez powłoki ochronnej W zestawie: Obejma mocowania amortyzatora skrętu Barnes 4WD Śruby skręcające obejmę Uwagi: Pasuje wyłącznie do drążka…
Brak produktów w koszyku.