Wyświetlanie 3781–3792 z 4933 wyników
-
Skontaktuj się z nami
Promocja!
11 316 zł Pierwotna cena wynosiła: 11 316 zł.8 380 złAktualna cena wynosi: 8 380 zł.
Profesjonalny zestaw, dopasowany do samochodu Poprawia prowadzenie Dostosowany zarówno do drogowych, jak i terenowych warunków Ulepsza zachowanie samochodu W zestawie: (2) Amortyzator gazowy przód Coilover FOX Performance 2.0 IFP Lift 0-2″ (2) Amortyzator gazowy tył FOX Performance 2.0 IFP Lift 0-1,5″ Specyfikacja amortyzator przód: 2.0″ jednoczęściowy korpus z anodyzowanego aluminium 6061-T6 Bezbarwne anodowane wykończenie Wewnętrzny…
-
Skontaktuj się z nami
6 075 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej…
-
Skontaktuj się z nami
6 075 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej…
-
Skontaktuj się z nami
12 796 zł
2-calowy korpus z wytłaczanego aluminium 6061-T6 jest odporny na rdzę i wydajnie odprowadza ciepło. Przezroczyste, anodowane wykończenie dla większej trwałości 5/8” chromowane na twardo, poddane obróbce cieplnej tłoczysko ze stali dla maksymalnej wytrzymałości Opracowany na potrzeby wyścigów tłok wewnętrzny o wysokim przepływie zapewniający stałe tłumienie Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający pojemność oleju i azotu Olej dedykowany…
-
Skontaktuj się z nami
12 796 zł
2-calowy korpus z wytłaczanego aluminium 6061-T6 jest odporny na rdzę i wydajnie odprowadza ciepło. Przezroczyste, anodowane wykończenie dla większej trwałości 5/8” chromowane na twardo, poddane obróbce cieplnej tłoczysko ze stali dla maksymalnej wytrzymałości Opracowany na potrzeby wyścigów tłok wewnętrzny o wysokim przepływie zapewniający stałe tłumienie Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający pojemność oleju i azotu Olej dedykowany…
-
Skontaktuj się z nami
11 196 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane…
-
Skontaktuj się z nami
9 396 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane…
-
Skontaktuj się z nami
9 396 zł
Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane…
-
Skontaktuj się z nami
23 995 zł
Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z…
-
Skontaktuj się z nami
23 995 zł
Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z…
-
Skontaktuj się z nami
23 995 zł
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu…
-
Skontaktuj się z nami
23 995 zł
Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z…
