Wyświetlanie 19429–19440 z 20738 wyników
-
Skontaktuj się z nami
23 995 zł
Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z…
-
Skontaktuj się z nami
23 995 zł
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu…
-
Skontaktuj się z nami
23 995 zł
Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z…
-
Skontaktuj się z nami
Promocja!
23 995 zł Pierwotna cena wynosiła: 23 995 zł.20 995 złAktualna cena wynosi: 20 995 zł.
Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z…
-
Skontaktuj się z nami
23 995 zł
Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″ Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu…
-
Skontaktuj się z nami
14 080 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Budowa: Jednoczęściowy, bezszwowy tłok Wykończenie: Ocynkowana powierzchnia dla zwiększonej wytrzymałości Komponenty: Anodowane aluminium 6061-T6 odporne na korozje Tłok: Wykonany z odpornego aluminum 7075 System regulowanego zaworowania dopasowany do terenowych zastosowań Przewód: Wielokrotnego użytku złącza ORB O-ring zapewnia doskonałą szczelność Dual Speed Compression: Pozwala na zmianę charakterystyki pracy amortyzatora dla wolnych i szybkich drgań Uszczelki: System…
-
Skontaktuj się z nami
14 080 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Budowa: Jednoczęściowy, bezszwowy tłok Wykończenie: Ocynkowana powierzchnia dla zwiększonej wytrzymałości Komponenty: Anodowane aluminium 6061-T6 odporne na korozje Tłok: Wykonany z odpornego aluminum 7075 System regulowanego zaworowania dopasowany do terenowych zastosowań Przewód: Wielokrotnego użytku złącza ORB O-ring zapewnia doskonałą szczelność Dual Speed Compression: Pozwala na zmianę charakterystyki pracy amortyzatora dla wolnych i szybkich drgań Uszczelki: System…
-
Skontaktuj się z nami
14 080 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Budowa: Jednoczęściowy, bezszwowy tłok Wykończenie: Ocynkowana powierzchnia dla zwiększonej wytrzymałości Komponenty: Anodowane aluminium 6061-T6 odporne na korozje Tłok: Wykonany z odpornego aluminum 7075 System regulowanego zaworowania dopasowany do terenowych zastosowań Przewód: Wielokrotnego użytku złącza ORB O-ring zapewnia doskonałą szczelność Dual Speed Compression: Pozwala na zmianę charakterystyki pracy amortyzatora dla wolnych i szybkich drgań Uszczelki: System…
-
Skontaktuj się z nami
14 080 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Budowa: Jednoczęściowy, bezszwowy tłok Wykończenie: Ocynkowana powierzchnia dla zwiększonej wytrzymałości Komponenty: Anodowane aluminium 6061-T6 odporne na korozje Tłok: Wykonany z odpornego aluminum 7075 System regulowanego zaworowania dopasowany do terenowych zastosowań Przewód: Wielokrotnego użytku złącza ORB O-ring zapewnia doskonałą szczelność Dual Speed Compression: Pozwala na zmianę charakterystyki pracy amortyzatora dla wolnych i szybkich drgań Uszczelki: System…
-
Skontaktuj się z nami
3 026 zł
Konstrukcja monotube Wysoka jakość wykonania Poprawa komfortu jazdy Doskonałe do jazdy terenowej Mocowania amortyzatora przód: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko Mocowania amortyzatora tył: Górne mocowanie: oko Dolne mocowanie: oko W zestawie: (2) Amortyzator Monotube przód (2) Amortyzator Monotube tył Uwagi: Pasuje zarówno do modeli 2WD i 4WD
-
Skontaktuj się z nami
25 518 zł
100-stopniowa regulacja kompresji za pomocą kontrolera w kabinie 6-stopniowa regulacja odbicia za pomocą pokrętła na amortyzatorze Tłok 60 mm pokryty teflonem dla najlepszej wydajności Polerowane tłoczysko 22 mm Korpus 66 mm z pływającym tłokiem w rezerwuarze Wykończenie powłoką Cr+3 zapewnia odporność na korozję W pełni odbudowywalna, serwisowalna i modernizowalna konstrukcja Uwagi: Dodatkowe obciążenie przód: 50-100…
-
Skontaktuj się z nami
25 518 zł
100-stopniowa regulacja kompresji za pomocą kontrolera w kabinie 6-stopniowa regulacja odbicia za pomocą pokrętła na amortyzatorze Tłok 60 mm pokryty teflonem dla najlepszej wydajności Polerowane tłoczysko 22 mm Korpus 66 mm z pływającym tłokiem w rezerwuarze Wykończenie powłoką Cr+3 zapewnia odporność na korozję W pełni odbudowywalna, serwisowalna i modernizowalna konstrukcja Uwagi: Dodatkowe obciążenie przód: 50-100…
