Wyświetlanie 685–696 z 20738 wyników
Wycinana ze stali 3/16″, ręcznie spawana Jednoczęściowy design Nie wymaga wiercenia Uchwyty montażowe pokryte odporną na korozje powłoką GEOMETE Powłoka w kolorze czarnym Osłania przednią belkę Ochrania przód przed kamieniami Uwagi: Pasuje tylko do zderzaków Rockline Go Rhino
Pozwalają na poprawne działanie zawieszenia Pozytywnie wpływają na prowadzenie W zestawie: (2) Dolne przedłużenie amortyzatora tył Zestaw montażowy Uwagi: Ta część może zmienić wymaganą długość amortyzatora nawet o 1″
Przeznaczone do Nissana Patrola z liftem 2-6″ Wykonany z drążonego pręta ze stopu stali 4340m o średnicy 35 mm Obróbka CNC zapewnia precyzyjne dopasowanie i wytrzymałość Wykończenie antykorozyjne z cynku dla zwiększonej ochrony przed rdzą Najwyższa wytrzymałość w porównaniu do innych rozwiązań z rynku wtórnego Wytrzymałe i smarowalne końcówki drążków Dzielona konstrukcja zacisku zapewnia bezpieczne i…
Ułatwia dostęp do górnej części pojazdu Wykonana ze stali Czarna, teksturowana powłoka proszkowa Montaż bez wiercenia
Montaż bez użycia narzędzi za pomocą dołączonego pasa transportowego Pasuje do kół zapasowych od 24″ do 35″ Maksymalne obciążenie 150 kg Idealna do namiotów dachowych i dostępu do sprzętu Wytrzymała konstrukcja do warunków terenowych
Wyprodukowano w USA Prosty montaż Wykorzystywany do samochodów z większymi kołami Wykonany z bardzo wytrzymałej stali Konstrukcja pozwala na użytkowanie w bardzo ciężkich warunkach Przystosowany do standardowych końcówek drążków kierowniczych
Poprawia geometrię oraz prowadzenie Eliminuje drgania układu kierowniczego W pełni smarowalny sworzeń Jeszcze lepiej dostosowany do warunków terenowych Wytrzymała rura DOD 1,5″ W zestawie: Górny drążek kierowniczy Relokacja mocowania drążka Panharda przód Uwagi: Zestaw musi być użyty z fabrycznym wąsem przekładni Nie pasuje do akcesoryjnych wąsów przekładni Zestaw może być użyty przy lifcie 3,5-4″ jeżeli…
Przenosi górny drążek kierowniczy nad zwrotnicę Końcówka drążka obrócona o 180 stopni, umożliwia montaż w górnej części zwrotnicy Montowany bezpośrednio do przedłużonych zwrotnic Sztywniejszy niż standardowy drążek kierowniczy, co pozwala eliminować efekt shimmy Drążek eliminuje luzy podczas energicznych ruchów kierownicą Wykorzystuje regulowane mocowanie Wyposażony w wysokiej jakości sworznie TeraFlex, zbudowane m.in. ze stopu stali zawierającej chrom…
Wykonany ze stali chromowo-molibdenowej 4140 poddanej obróbce cieplnej Regulowana długość (od 59″ do 61″) Mocniejszy od fabrycznego drążka Posiada smarowane przegub Wzmocnione końcówki drążka kierowniczego Wysokiej jakości tuleje końcówek drążka Znacznie poprawia właściwości trakcyjne pojazdu Czarna powłoka Premium e-dipped na końcówkach drążka kierowniczego zwiększająca odporność na korozję Odpowiedni prześwit nawet z 17” fabrycznymi kołami Przenosi…
Łatwa instalacja Średnica zewnętrzna 1,25″ Wykonany z kutej stali Cięższy od oryginalnego drążka Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta Malowanie proszkowe zapewnia długotrwałą ochronę antykorozyjną
Łatwa instalacja Średnica zewnętrzna 1,25″ Wykonany z kutej stali Cięższy od oryginalnego drążka Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta Malowanie proszkowe zapewnia długotrwałą ochronę antykorozyjną Uwagi: Modele z obniżeniem wąsa przekładni wymagają relokacji mocowania drążka Panharda RC1118 (sprzedawana oddzielnie)
Łatwa instalacja Średnica zewnętrzna 1,25″ Wykonany z kutej stali Cięższy od oryginalnego drążka Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta Malowanie proszkowe zapewnia długotrwałą ochronę antykorozyjną
Brak produktów w koszyku.
