Wyświetlanie 37–48 z 72 wyników
Średnica zewnętrzna 1,5″ Wykonany z kutej stali Cięższy od oryginalnego drążka Trwałe gumowe tuleje Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta Malowanie proszkowe zwiększa ochronę przed korozją Uwagi: Pasuje do modeli z liftem 1,5-8″ NIE pasuje do modeli z fabrycznym liftem
Średnica zewnętrzna 1,5″ Wykonany z kutej stali Niemal dwukrotnie cięższy od oryginalnego drążka Trwałe gumowe tuleje W pełni regulowany bez konieczności demontażu z pojazdu Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta Łatwy montaż Uwagi: Pasuje tylko do liftu: 0-5″ Pasuje tylko do modeli 4WD
Łatwa instalacja Średnica zewnętrzna 1,25″ Wykonany z kutej stali Cięższy od oryginalnego drążka Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta Malowanie proszkowe zapewnia długotrwałą ochronę antykorozyjną
Łatwa instalacja Średnica zewnętrzna 1,25″ Wykonany z kutej stali Cięższy od oryginalnego drążka Trwałe gumowe tuleje Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta Malowanie proszkowe zapewnia długotrwałą ochronę antykorozyjną Uwagi: Pasuje tylko do modeli 4WD W przypadku liftu 7″ wymagane użycie mocowania drążka Panharda
Łatwa instalacja Średnica zewnętrzna 1,25″ Wykonany z kutej stali Gumowe tuleje Clevite Cięższy od oryginalnego drążka Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta Malowanie proszkowe zapewnia długotrwałą ochronę antykorozyjną Uwagi: Modele z liftem 4-6″ wymagają użycia mocowań drążka
Łatwa instalacja Średnica zewnętrzna 1,25″ Wykonany z kutej stali Cięższy od oryginalnego drążka Niezbędny do prawidłowego ustawienia mostu po podniesieniu auta
Wzmacnia fabryczne mocowanie drążka Panharda i wąsa przekładni Zwiększa ładowność Pozwala na montaż większych kół Poprzeczka łącząca prawą i lewą stronę podwozia Poprawia kąt pochylenia wąsa przekładni Poprawia reakcję układu kierowniczego, zapewniając lepszą kontrolę i prowadzenie
Regulowany przedni drążek Panharda Pełny stalowy pręt o średnicy 1-3/8″ Materiał: stal Zakres zastosowania w fabrycznym położeniu: 0-4″ liftu Możliwość zastosowania do 8″ liftu z odpowiednią relokacją mocowania drążka Panharda Centralna regulacja za pomocą gwintowanej tulei Mechanizm blokujący typu pinch-bolt Płynna i precyzyjna regulacja długości Umożliwia ponowne wycentrowanie przedniej osi po wykonaniu liftu Specjalnie uformowana…
Regulowany przedni drążek Panharda Pełny stalowy pręt o średnicy 1-3/8″ Wzmocnione końce konstrukcji Materiał: stal Zakres zastosowania z fabrycznym mocowaniem: 0-4″ liftu Możliwość zastosowania do 8″ liftu z odpowiednią relokacją mocowania drążka Panharda Centralna regulacja z gwintem 1-3/8″-12 Mechanizm blokujący typu pinch-bolt Precyzyjna regulacja długości Umożliwia ponowne wycentrowanie przedniej osi po wykonaniu liftu Specjalnie uformowana…
Profesjonalny zestaw, dopasowany do samochodu Poprawia prowadzenie Dostosowany zarówno do drogowych, jak i terenowych warunków Ulepsza zachowanie samochodu
Najwyższej jakości, wzmocniony zamiennik fabrycznego drążka Regulowana konstrukcja zapobiega nadmiernemu obciążeniu powiązanych elementów Umożliwia precyzyjne pozycjonowanie osi Niezwykle wytrzymała konstrukcja z rur DOM Tuleja poliuretanowa poprawia responsywność układu kierowniczego Łożysko sferyczne zapewnia nieograniczony ruch Ocynkowany i malowany proszkowo Uwagi: Nie pasuje do pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD)
Najwyższej jakości, wzmocniony zamiennik fabrycznego drążka Regulowana konstrukcja zapobiega nadmiernemu obciążeniu powiązanych elementów Umożliwia precyzyjne pozycjonowanie osi Niezwykle wytrzymała konstrukcja z rur DOM Tuleja poliuretanowa poprawia responsywność układu kierowniczego Łożysko sferyczne zapewnia nieograniczony ruch Ocynkowany i malowany proszkowo Uwagi: Nie pasuje do pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD)
Brak produktów w koszyku.
