Wyświetlanie 1–12 z 145 wyników
Przeznaczenie: połączenie linki hamulca postojowego z dźwignią na moście Mocowanie linki za pomocą śruby i nakrętki Kompatybilność z dźwigniami stosowanymi w mostach Ford 8.8 Kompatybilność z dźwigniami stosowanymi w mostach Ford Sterling Kompatybilność z dźwigniami stosowanymi w mostach Chevrolet 14 Bolt Kompatybilność z dźwigniami stosowanymi w mostach GM AAM Możliwość zastosowania z innymi podobnymi linkami…
Wyprodukowano w USA Ułatwia wymianę uszkodzonych górnych śrub mocujących amortyzatory Oszczędza godziny pracy w nerwach Prosty montaż W zestawie: (2) Adapter mocowania amortyzatora (4) Śruba (4) Podkładka Uwagi: Przed montażem wymagane zabezpieczenie elementów powłoką lakierniczą
Montaż typu bolt-on Nie wymaga modyfikacji pojazdu Zawiera 2-częściowe, hartowane przeguby Heim 3/4″ i 7/8″ Drążki kierownicze z aluminium 7075 T6 o średnicy 1,5″ Ponad trzykrotnie grubsze niż fabryczne elementy Kompletny zestaw montażowy Uwagi: Nie pasuje do modeli Bronco Sport Nie pasuje do modeli Bronco Raptor Nie pasuje do modeli z zawieszeniem Hoss 3.0
Wykonany ze stali o grubości 1/4 cala W pełni spawana konstrukcja Zachowane fabryczne punkty montażowe Kompatybilny z fabrycznymi osłonami podwozia Kompatybilny z fabrycznymi osłonami termicznymi Kompatybilny z fabrycznym wieszakiem układu wydechowego Bezpośredni zamiennik fabrycznego mostu Przed montażem wymaga pomalowania lub malowania proszkowego Uwagi: Nie pasuje do modeli Gladiator Mojave
Materiał: stal Średnica wewnętrzna obejmy: 1-1/2″ Przeznaczona do drążka kierowniczego o średnicy zewnętrznej 1-1/2″ Grubość ścianki obejmy: 1/2″ Gwint mocowania amortyzatora skrętu: 1/2″-20 TPI Dzielona konstrukcja skręcana za pomocą 6 śrub Montaż bez spawania Surowe wykończenie bez powłoki ochronnej W zestawie: Obejma mocowania amortyzatora skrętu Barnes 4WD Śruby skręcające obejmę Uwagi: Pasuje wyłącznie do drążka…
Materiał: stal Średnica wewnętrzna mocowania: 1-3/4″ (1,75″) Przeznaczona do drążka kierowniczego o średnicy zewnętrznej 1-3/4″ Gwint mocowania amortyzatora skrętu: 5/8″-18 Dzielona konstrukcja skręcana za pomocą 6 śrub Montaż bez spawania Surowe wykończenie bez powłoki ochronnej W zestawie: Mocowania amortyzatora skrętu Barnes 4WD 6 śrub skręcających obejmę Uwagi: Pasuje wyłącznie do drążka kierowniczego lub rury o…
Materiał: stal Grubość materiału: 3/16″ Średnica otworu montażowego: 3/8″ Przeznaczone do drążków kierowniczych o średnicy zewnętrznej 1,5″ Montaż za pomocą obejm U-bolt Płaska konstrukcja mocowania Surowe wykończenie bez powłoki ochronnej W zestawie: Płaskie mocowanie amortyzatora skrętu Barnes 4WD 2 obejmy U-bolt Nakrętki i podkładki zabezpieczające Uwagi: Pasuje wyłącznie do drążków kierowniczych i rur o średnicy…
Materiał: stal Grubość materiału: 3/16″ Średnica otworu montażowego: 3/8″ Przeznaczone do drążków kierowniczych o średnicy zewnętrznej 1,5″ Montaż w orientacji poziomej lub pionowej Montaż za pomocą obejm U-bolt 5/16″ Gięta konstrukcja mocowania Surowe wykończenie bez powłoki ochronnej W zestawie: Gięte mocowanie amortyzatora skrętu Barnes 4WD 2 obejmy U-bolt 5/16″ Nakrętki i podkładki zabezpieczające Uwagi: Pasuje…
Funkcja: relokacja i bezpieczne mocowanie koła zapasowego Zakres: od seryjnych kół do opon 40” Kompatybilność: wzór śrub zgodny z fabrycznym Regulacja: możliwość dopasowania rozstawu osadzenia Materiał: stal amerykańska, cięta laserowo i gięta CNC Wykończenie: powłoka proszkowa w kolorze czarnym W zestawie: elementy ze stali nierdzewnej + nakrętki do kół Zalety: bezpieczeństwo, trwałość i wygoda w…
Funkcja: wzmocnienie i stabilizacja konsoli środkowej Materiał: stal 14 gauge Konstrukcja: precyzyjne cięcie i gięcie CNC Montaż: z użyciem fabrycznych śrub Wykończenie: stal surowa Zalety: szybka instalacja, większy komfort i trwałość
Montaż: pod maską, za wewnętrznym nadkolem Konstrukcja: stal cięta laserowo, CNC gięta Wykończenie: stal surowa (bare steel) W zestawie: panel sterowania, elementy montażowe, złączki i przewody Kompatybilność: ARB Twin Compressor (CKMTA12), opcjonalnie manifold (171503) Uwagi: Niektóre modyfikacje mogą być wymagane w zależności od przeróbek wykonanych w Jeepie Nie testowaliśmy tego zestawu w modelach Jeep z…
Materiał: stal 11 ga Najmocniejsza konstrukcja dostępna na rynku Montaż bez wiercenia, wykorzystuje fabryczne punkty Możliwość montażu z wiązką skierowaną do przodu lub do grodzi Miejsce na mocowanie kolektora ARB W zestawie złączka kątowa 90º Dostarczane jako stal surowa – do malowania lub proszkowania Uwagi: Niektóre modyfikacje mogą być wymagane w zależności od przeróbek wykonanych…
Brak produktów w koszyku.
