Wyświetlanie 37–48 z 310 wyników
Przeznaczony do liftu 2 cale Konstrukcja Monotube IFP Pokryty teflonem tłok 46 mm Chromowane na twardo tłoczysko 20 mm Precyzyjnie wytłaczany korpus 53 mm Wewnętrzny pływający tłok (IFP) Wypełniony azotem korpus z powłoką CR3+ Precyzyjnie obrabiany korpus CNC Podwójne nakrętki kontrujące Unikalna konstrukcja zaworu i tłoka dla lepszej kontroli tłumienia Ruchomy tłok wewnątrz zbiornika zapewnia…
Tłoczysko chromowane o średnicy 20 mm Trwałe tuleje gumowe Spawane sworznie i oczka dla solidnego montażu Zawiera ochronną osłonę gumową Konstrukcja Twin Tube 40 mm tłok powlekany teflonem Wymiary: Amortyzator rozprężony: 575 mm Amortyzator ściśnięty: 440 mm Skok: 135 mm
Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu Tuleje z…
Konstrukcja monotube Tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Wyjątkowo praktyczna alternatywa dla podkładek pod sprężyny Regulacja za pomocą talerza sprężyny i naciętych rowków Wykorzystuje fabryczne sprężyny i wyposażenie montażowe OEM Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22,08″ Amortyzator ściśnięty: 16,00″ Skok: 6,08″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: widełki Uwagi: Nie pasuje do modeli…
Konstrukcja monotube Tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Wyjątkowo praktyczna alternatywa dla podkładek pod sprężyny Regulacja za pomocą talerza sprężyny i naciętych rowków Wykorzystuje fabryczne sprężyny i wyposażenie montażowe OEM Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22,80″ Amortyzator ściśnięty: 16,62″ Skok: 6,18″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: widełki Dopasowanie: Modele bez pakietu Sasquatch…
Możliwość 3 stopniowej regulacji liftu 0″, 1″ oraz 2″ Nie posiada sprężyny 2,0″ jednoczęściowy korpus z anodyzowanego aluminium 6061-T6 Bezbarwne anodowane wykończenie Wewnętrzny tłok IFP Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok skonstruowany tak, aby zwiększyć przepływ Wytrzymałe łożysko o dużej średnicy Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22.50″ Amortyzator ściśnięty: 16.85″ Skok: 5.65″ Mocowania: Górne mocowanie: fabryczne…
Możliwość 3 stopniowej regulacji liftu 0″, 1″ oraz 2″ Nie posiada sprężyny 2,0″ jednoczęściowy korpus z anodyzowanego aluminium 6061-T6 Bezbarwne anodowane wykończenie Wewnętrzny tłok IFP Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok skonstruowany tak, aby zwiększyć przepływ Wytrzymałe łożysko o dużej średnicy Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22.50″ Amortyzator ściśnięty: 16.85″ Skok: 5.65″ Mocowania: Górne mocowanie: fabryczne…
Możliwość 3 stopniowej regulacji liftu 0″, 1″ oraz 2″ Nie posiada sprężyny 2,0″ jednoczęściowy korpus z anodyzowanego aluminium 6061-T6 Bezbarwne anodowane wykończenie Wewnętrzny tłok IFP Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok skonstruowany tak, aby zwiększyć przepływ Wytrzymałe łożysko o dużej średnicy Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22.09″ Amortyzator ściśnięty: 17.30″ Skok: 4.79″ Mocowania: Górne mocowanie: fabryczne…
Konstrukcja monotube Tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Wyjątkowo praktyczna alternatywa dla podkładek pod sprężyny Zwiększa zakres pracy zawieszenia Regulacja za pomocą talerza sprężyny i naciętych rowków Wykorzystuje fabryczne sprężyny i wyposażenie montażowe OEM Wymiary: Amortyzator rozprężony: 32,09″ Amortyzator ściśnięty: 26,28″ Skok: 5,81″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: widełki Uwagi:…
Konstrukcja monotube Tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Wyjątkowo praktyczna alternatywa dla podkładek pod sprężyny Zwiększa zakres pracy zawieszenia Regulacja za pomocą talerza sprężyny i naciętych rowków Wykorzystuje fabryczne sprężyny i wyposażenie montażowe OEM Wymiary: Amortyzator rozprężony: 21,40″ Amortyzator ściśnięty: 15,12″ Skok: 6,28″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: widełki Uwagi:…
Konstrukcja monotube Tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Wyjątkowo praktyczna alternatywa dla podkładek pod sprężyny Zwiększa zakres pracy zawieszenia Regulacja za pomocą talerza sprężyny i naciętych rowków Wykorzystuje fabryczne sprężyny i wyposażenie montażowe OEM Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22,48″ Amortyzator ściśnięty: 17,58″ Skok: 4,9″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oko Uwagi:…
Konstrukcja monotube Tłok 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Wyjątkowo praktyczna alternatywa dla podkładek pod sprężyny Zwiększa zakres pracy zawieszenia Regulacja za pomocą talerza sprężyny i naciętych rowków Wykorzystuje fabryczne sprężyny i wyposażenie montażowe OEM Wymiary: Amortyzator rozprężony: 22,46″ Amortyzator ściśnięty: 16,91″ Skok: 5,55″ Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: cukierek Uwagi:…
Brak produktów w koszyku.
