Wyświetlanie 49–60 z 121 wyników
-
Skontaktuj się z nami
3 499 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów…
-
Skontaktuj się z nami
2 399 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach Kauczukowe łożysko…
-
Skontaktuj się z nami
2 292 zł
Do drążka o grubości 1-5/8” (42mm) Uniwersalne zastosowanie do liftu 0-6″ Zapewnia właściwą siłę skrętu w obie strony Pozwala na szybki powrót do położenia centralnego Wbudowany separator olej/gaz – zapobiega kawitacji Gładka, szlifowana powierzchnia wewnętrzna korpusu zapewnienia długotrwałą wydajność Indukcyjnie utwardzane, chromowane na twardo tłoczysko o średnicy 5/8″ Zaawansowany system uszczelnień Syntetyczny olej rajdowy Red…
-
Skontaktuj się z nami
1 518 zł
Optymalizuje wyczucie układu kierowniczego w Jeepach użytkowanych na co dzień Zoptymalizowane dostrojenie pod kątem osiągów na drodze i zwiększonej stabilności w terenie Wysokość liftu: 0-6″ 2″ korpus zapewniający wysoką wydajność Chromowane, hartowane indukcyjnie tłoczysko 1/2″ Idealny dla samochodów używanych na codzień, ale wymagających lepszej kontroli układu kierowniczego Drążek kierowniczy: fabryczny
-
Skontaktuj się z nami
2 292 zł
Uniwersalne zastosowanie do liftu 0-6″ Zapewnia właściwą siłę skrętu w obie strony Pozwala na szybki powrót do położenia centralnego Wbudowany separator olej/gaz – zapobiega kawitacji Korpus o średnicy 2,125″ Gładka, szlifowana powierzchnia wewnętrzna korpusu zapewnienia długotrwałą wydajności Indukcyjnie utwardzane, chromowane na twardo tłoczysko o średnicy 5/8″ Zaawansowany system uszczelnień Syntetyczny olej rajdowy Red Line Poddany…
-
Skontaktuj się z nami
3 499 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów…
-
Skontaktuj się z nami
3 499 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów…
-
Skontaktuj się z nami
3 499 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów…
-
Skontaktuj się z nami
3 499 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów…
-
Skontaktuj się z nami
4 428 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów…
-
Skontaktuj się z nami
4 428 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów…
-
Skontaktuj się z nami
1 599 zł
Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Wewnętrzny tłok (IFP) oddziela komorę z olejem od komory z gazem dzięki czemu eliminuje zjawisko kawitacji Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko stalowe o średnicy 1/2″ obrabiane cieplnie Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Potrójny system uszczelnienia Olej dedykowany…
