Wyświetlanie 25–36 z 82 wyników
-
Skontaktuj się z nami
3 460 zł
Materiał: stal o wysokiej wytrzymałości Technologia wykonania: cięcie laserowe Wykończenie elementów: powłoka ocynkowana Miejsce montażu: tylna część ramy Obszar wzmocnienia: podłużnice, obszary wokół mocowania sprężyn i odbojów zawieszenia Sposób montażu: spawanie Szacowany czas montażu: 6-8 godzin Przeznaczenie: ograniczenie ugięć, zmęczenia i koncentracji naprężeń w ramie Zastosowanie przy jeździe terenowej, holowaniu i przewożeniu większego obciążenia W…
-
Skontaktuj się z nami
1 008 zł
Mocniejsza rama twojego pojazdu Większa żywotność w terenie oraz podczas przewozu ciężkich ładunków Mogą zostać użyte do naprawy pękniętej ramy pojazdu Uwagi: Wymaga spawania Nie zwiększa limitu wagowego przewożonego ładunku Pasuje tylko do modeli Dual Cab
-
Skontaktuj się z nami
1 481 zł
Podniesienie górnego mocowania amortyzatora: +2 cale Przesunięcie mocowania: +2,5 cala do tyłu Wycięcie w konstrukcji dla pełnego zakresu pracy amortyzatora Zestaw zawiera nakrętki flagowe do relokacji stabilizatora Dostarczane jako stal surowa, do malowania lub proszkowania Montowane do ramy Uwagi: Te wsporniki były testowane z fabrycznymi amortyzatorami, przetestuj swój zestaw przed wprowadzeniem jakichkolwiek modyfikacji w pojeździe
-
Skontaktuj się z nami
438 zł
Wysokość: 3″ (76 mm) Pomaga w zapobieganiu uszkodzenia uszczelek amortyzatorów i/lub korpusów przy pełnej kompresji Montowane do mostu W zestawie: (2) Odbój (4) Śruba (4) Podkładka (4) Nakrętka Uwagi: Przed montażem wymagane zabezpieczenie elementów powłoką lakierniczą W przypadku instalacji w modelu Gladiator, konieczne będzie zaznaczenie, a następnie wywiercenie nowych otworów na śruby na fabrycznej podkładce odboju
-
Skontaktuj się z nami
859 zł
Wysokość: 4″ (102 mm) Pomaga w zapobieganiu uszkodzenia uszczelek amortyzatorów i/lub korpusów przy pełnej kompresji Montowane do mostu W zestawie: (2) Odbój (4) Śruba (4) Podkładka (4) Nakrętka Uwagi: Przed montażem wymagane zabezpieczenie elementów powłoką lakierniczą W przypadku instalacji w modelu Gladiator, konieczne będzie zaznaczenie, a następnie wywiercenie nowych otworów na śruby na fabrycznej podkładce odboju
-
Skontaktuj się z nami
1 042 zł
Możliwość ustawienia sprężyn w pozycji pionowej Idealny przy zwiększeniu dystansu między osiami Kompatybilny z fabrycznymi i aftermarketowymi odbojami Laserowo cięta stal, produkcja w USA W zestawie elementy dla obu sprężyn Montowany do ramy Uwagi: Wymaga spawania i cięcia Wymaga modyfikacji lub wymiany fabrycznego tylnego mocowania drążka panharda, zalecamy B4W250386 (sprzedawane oddzielnie)
-
Skontaktuj się z nami
62 zł
Materiał: stal o grubości 1/4″ Przeznaczone do wspawania wewnątrz fabrycznego uchwytu Łączy się dodatkowo z rurą mostu dla maksymalnej wytrzymałości Dostarczane w stanie surowym (bare steel) Sprzedawane pojedynczo Montowane do mostu Uwagi: Wymagane jest spawanie
-
Skontaktuj się z nami
1 909 zł
Materiał: stal 3/16″ Zakres: od mocowań przednich dolnych wahaczy do tylnych mocowań resorów Konstrukcja obejmuje dolną część ramy dla dodatkowej sztywności Laserowo cięte i gięte na CNC Wykonane z amerykańskiej stali Uwagi: Wymagane jest spawanie Podczas montażu może być konieczne cięcie i szlifowanie w zależności od Jeepa
-
Skontaktuj się z nami
1 565 zł
Materiał: stal 3/16″ Zakres: od przedniego zderzaka do mocowań przednich dolnych wahaczy Konstrukcja obejmuje dolną część ramy dla dodatkowej sztywności Laserowo cięte i gięte na CNC Wykonane z amerykańskiej stali Uwagi: Wymagane jest spawanie Podczas montażu może być konieczne cięcie i szlifowanie w zależności od Jeepa
-
Skontaktuj się z nami
2 094 zł
Materiał: stal 3/16″ Zakres: od mocowania tylnego resora do końca ramy Konstrukcja obejmuje dolną część ramy dla dodatkowej sztywności Laserowo cięte i gięte na CNC Wykonane z amerykańskiej stali Uwagi: Wymagane jest spawanie Podczas montażu może być wymagane cięcie i szlifowanie w zależności od Jeepa Pasuje do wersji 2-drzwiowej i 4-drzwiowej
-
Skontaktuj się z nami
449 zł
Materiał: stal o wysokiej wytrzymałości Precyzyjne dopasowanie do zwrotnicy i osi Kompatybilne z osiami Dana 30 i Dana 44 Minimalizują ryzyko odkształcenia wewnętrznych jarzm Wymagany montaż poprzez spawanie Sprzedawane jako komplet Uwagi: Wymagane jest spawanie
-
Skontaktuj się z nami
647 zł
Materiał: stal 3/16″ Konstrukcja obejmująca górne i dolne części zwrotnicy Dostarczane w stanie surowym Gotowe do spawania Znacząco wzmacniają fabryczne zwrotnice Uwagi: Nie pasuje do modeli Jeep JL Sport, Jeep JL Sahara ani JT bez pakietu Rubicon Wymagane jest spawanie
