Wyświetlanie 109–120 z 310 wyników
-
Skontaktuj się z nami
8 799 zł
Regulator DSC pozwalający na 10 stopniową regulację wolnej kompresji i 12 stopniową regulację szybkiej kompresji Korpus ze stali ocynkowanej o gładkim otworze 2,5 cala Ocynkowana i podwójnie przezroczysta powłoka Zbiornik posiada 2,5-calowy gładki otwór, bez szwu Wykończone z anodowanego na czarno aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Konstrukcja tłoka o wysokim…
-
Skontaktuj się z nami
14 676 zł
DSC EVO wykorzystujący technologię Variable Valve Control (VVC) Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane z utwardzanej stali nierdzewnej 17-4 H900 Pierścień regulacji wysokości i napięcia wstępnego sprężyny Stworzony na…
-
Skontaktuj się z nami
10 717 zł
Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok IFP w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Technologia Internal Bypass oferująca zawsze optymalną siłę tłumienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach System zaworowania…
-
Skontaktuj się z nami
10 717 zł
Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok IFP w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Technologia Internal Bypass oferująca zawsze optymalną siłę tłumienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach System zaworowania…
-
Skontaktuj się z nami
9 678 zł
Korpus o średnicy 2.5″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok IFP w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Technologia Internal Bypass oferująca zawsze optymalną siłę tłumienia Olej dedykowany do off-roadu, opracowany przez ekspertów FOX do pracy w najtrudniejszym terenie i wymagających warunkach System zaworowania…
-
Skontaktuj się z nami
11 299 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Zewnętrzny rezerwuar został wykonany z utwardzanego, wygładzanego aluminium Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Regulowana sprężyna Eibach 3.625 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane z chromowanej, utwardzanej i nierdzewnej stali 17-4 H900 Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie został wykonany z utwardzanego…
-
Skontaktuj się z nami
11 299 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Zewnętrzny rezerwuar został wykonany z utwardzanego, wygładzanego aluminium Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Regulowana sprężyna Eibach 3.625 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane z chromowanej, utwardzanej i nierdzewnej stali 17-4 H900 Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie został wykonany z utwardzanego…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Sportowe Sprężyny o średnicy 3.75″ zostały specjalnie dobrane do Raptora II generacji, wstępne ustawienie wyrównuje przód i tył samochodu…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Aluminiowy, żebrowany zewnętrzny reservoir z mostkiem recyrkulacyjnym błyskawicznie odprowadza ciepło Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Sportowe sprężyny o średnicy 3.75″, wstępne ustawienie wyrównuje przód i tył samochodu Chromowane tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Niezawodny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka…
-
Skontaktuj się z nami
12 599 zł
Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6 Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Niezawodny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka…
