Wyświetlanie 373–384 z 389 wyników
Zmniejsza kąty wahaczy Koryguje geometrię w pojazdach z liftem 2-4,5″ Poprawia kąty pracy przedniego przegubu wału napędowego CV Mocowania wykonane z wytrzymałej stali, w pełni spawane dla zwiększonej wytrzymałości Pasuje do większości regulowanych drążków Panharda W zestawie: Drążek kierowniczy Mocowania wahaczy Przedłużenia odbojów Mocowanie drążka Panharda Zestaw montażowy Uwagi: Wymaga kół 17″ lub większych z…
Zwiększona wytrzymałość podczas jazdy w ciężkim w terenie Zastępuje znacznie słabsze, fabrycznie użyte części Trwała konstrukcja z rury grubości 1,5″ Przeguby kulowe obrotowe zapewniające lepszą stabilność połączenia oraz wyższą precyzję układu kierowniczego Bardzo łatwy montaż, instalacja i regulacja za pomocą kluczy płaskich W zestawie: Dolny drążek kierowniczy Górny drążek kierowniczy Końcówki drążków Uwagi: Wymaga użycia…
Zwiększona wytrzymałość podczas jazdy w ciężkim w terenie Zastępuje znacznie słabsze, fabrycznie użyte części Trwała konstrukcja z rury grubości 1,5″ Przeguby kulowe obrotowe zapewniające lepszą stabilność połączenia oraz wyższą precyzję układu kierowniczego Bardzo łatwy montaż, instalacja i regulacja za pomocą kluczy płaskich W zestawie: Dolny drążek kierowniczy Górny drążek kierowniczy Końcówki drążków Amortyzator skrętu serii…
Składnik RJ-530000-1: wykonany ze stali 1018, posiada średnicę zewnętrzną 1.783″ i średnicę wewnętrzna 1.030″. Stanowi główny element konstrukcyjny zestawu, do którego mocowane są adaptery Pierścień adaptacyjny RJ-530000-3: precyzyjnie dopasowana podkładka, która umożliwia prawidłowe osadzenie Johnny Joint. Podkładka opiera się na kołnierzu zewnętrznej tulei i umożliwia wypicie całej tulei z mostu
Materiał drążków: lite aluminium 7075 Średnica zewnętrzna drążków: 1,5″ Typ: wzmocniony zestaw drążków kierowniczych 1-Ton Końcówki drążków w standardzie GM 1-Ton Górny drążek montowany pod ramieniem zwrotnicy Konstrukcja lżejsza i bardziej sprężysta od stalowych drążków Montaż bez wiercenia i rozwiercania otworów Zachowanie fabrycznej konfiguracji układu kierowniczego Przeznaczony do jazdy terenowej i zmodyfikowanych układów kierowniczych W…
Materiał drążków: lite aluminium 7075 Średnica zewnętrzna drążków: 1,5″ Typ: wzmocniony zestaw drążków kierowniczych 1-Ton Górny drążek kierowniczy w konfiguracji Flip Końcówki drążków w standardzie GM 1-Ton Konstrukcja lżejsza i bardziej sprężysta od stalowych drążków Poprawione kąty pracy układu kierowniczego po zastosowaniu liftu Zwiększona ochrona górnego drążka przed przeszkodami terenowymi Przeznaczony do jazdy terenowej i…
Materiał drążków: lite aluminium 7075-T6 Średnica zewnętrzna drążków: 2″ Średnica trzpieni końcówek: 1-1/4″ Zakres liftu zawieszenia: 0–4″ Montaż typu bolt-on Montaż bez wiercenia i rozwiercania otworów Współpraca z fabrycznym mocowaniem amortyzatora skrętu Przeznaczony do jazdy terenowej i zmodyfikowanych układów kierowniczych Konstrukcja lżejsza i bardziej sprężysta od stalowych drążków Zachowanie fabrycznej konfiguracji układu kierowniczego W zestawie:…
Materiał drążków: lite aluminium 7075 Średnica zewnętrzna drążków: 1,5″ Konwersja układu kierowniczego Y-link na crossover Przeguby sferyczne Heim 3/4″ Regulowana długość drążków Kompatybilność z przednimi mostami Dana 30 i Dana 44 Konstrukcja lżejsza i bardziej sprężysta od stalowych drążków Przeznaczony do jazdy terenowej i zmodyfikowanych układów kierowniczych W zestawie: Aluminiowy dolny drążek kierowniczy Barnes 4WD…
Dolny drążek kierowniczy ze stali o średnicy 1,65″ Górny drążek kierowniczy ze stali o średnicy 1,3″ Wytrzymałe, smarowalne końcówki drążków zapewniają dłuższą żywotność Łatwa regulacja drążków bez konieczności demontażu Kompatybilny z systemem ram assist steering Kompatybilny z oponami o dowolnym rozmiarze W zestawie: Drążek kierowniczy górny Drążek kierowniczy dolny (2) Relokacja mocowania stabilizatora Uwagi: W celu…
Kuty górny drążek kierowniczy o średnicy 1,25″ wykonany z aluminium Dolny drążek kierowniczy ze stali o średnicy 1,25″ wykonany ze stali Wytrzymałe, smarowalne końcówki drążków zapewniają dłuższą żywotność W zestawie: Kuty górny drążek kierowniczy Drążek kierowniczy dolny Mocowanie amortyzatora skrętu Uwagi: Pasuje tylko do modeli z liftem 4″ W przypadku montażu do pojazdu z mniejszym…
Wytrzymalszy niż fabryczne drążki 50% sztywniejszy, aby wyeliminować efekt chybotania kół Pozwala na prawidłowe ustawienie geometrii w podniesionym pojeździe W zestawie: Wzmocniony górny drążek kierowniczy (TX1853920) Wzmocniony dolny drążek kierowniczy (TX1853910) Relokacja mocowania amortyzatora skrętu (TX1123160) Uwagi: Wymaga użycia kół z backspacingiem 4,75″ lub mniejszym bądź dystansów 1,25″ do kół fabrycznych (sprzedawane oddzielnie)
Zestaw kutego drążka kierowniczego Heavy Duty: Solidna 1,5” w pełni kuta konstrukcja eliminuje nadmierne drgania 100% sztywniejszy niż fabryczny drążek dla lepszej stabilności układu kierowniczego Regulacja za pomocą śruby rzymskiej dla prostej korekty zbieżności Czarna powłoka epoksydowa zapewniająca doskonałą odporność na korozję Zestaw drążka kierowniczego poprzecznego Heavy Duty Chromoly: 1-5/8„ x 0,275” ze stopu chromu…
Brak produktów w koszyku.
